Estructura de carrocería de vehículo ferroviario (1), comprendiendo la estructura de carrocería (1) un bastidor (5, 6), al menos un panel (10) y una pluralidad de pernos (15A, 15B) que fijan el panel (10) sobre el bastidor (5, 6), teniendo cada perno (15A, 15B) de la pluralidad un vástago (46A, 46B) y sosteniendo una superficie (36) del panel (10) frente a una superficie (30) del bastidor (5, 6) a lo largo de un eje (D) del vástago (46A, 46B), en la que: - la estructura de carrocería (1) comprende además láminas de fricción (20A, 20B), - para cada uno de los pernos (15A, 15B) de dicha pluralidad, al menos una de las láminas de fricción (20A, 20B) es comprimida por el perno (15A, 15B) entre la superficie (36) del panel (10) y la superficie (30) del bastidor (5, 6), y - la superficie (36) del panel (10) que muestra una resistencia al deslizamiento con respecto a la superficie (30) del bastidor (5, 6) en una dirección longitudinal (L) perpendicular al eje (D), dicha lámina de fricción (20A, 20B) está adaptada, con un apriete constante del perno (15A, 15B), para aumentar la resistencia al deslizamiento, caracterizada porque, para cada uno de los pernos (15A, 15B) de dicha pluralidad: - el bastidor (5, 6) comprende, al menos localmente, una ranura transversal (24A, 24B) destinada a permitir un posicionamiento transversal del panel (10) con respecto al bastidor (5, 6), teniendo el bastidor (5, 6) dos labios (28A, 28B) ubicados a ambos lados de la ranura (24A, 24B), definiendo cada uno de los labios (28A, 28B) una parte de dicha superficie (30) del bastidor (5, 6), y - la lámina de fricción (20A, 20B) tiene una primera parte (62) y una segunda parte (64) intercalada en forma de sándwich respectivamente entre los dos labios (28A, 28B) y la superficie (36) del panel (10).

    The invention relates to a railway vehicle body structure, comprising a chassis, at least one panel, and a plurality of bolts fastening the panel on the chassis, each bolt including a shank and keeping a surface of the panel across from a surface of the chassis along an axis of the shank. The body structure further comprises friction sheets. For each of the bolts, at least one of the friction sheets is compressed by the bolt between the surface of the panel and the surface of the chassis. The surface of the panel has a sliding strength relative to the surface of the chassis along a longitudinal direction perpendicular to the axis, said friction sheet being suitable, with constant tightening of the bolt, for increasing the sliding strength. Figure 2 -- 0B


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    Title :

    Estructura de carrocería de vehículo ferroviario y procedimiento de ensamblaje de dicha estructura de carrocería


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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