Vagón de transporte constituido por dos conjuntos ferroviarios rodantes de extremo (3) y (4) que constan cada uno de una plataforma de extremo (11, 12) y de una estructura de unión (2) entre estos conjuntos de extremo para llevar al menos una carga de mercancía general o unida al transporte de carretera, estando esta estructura de unión (2) montada directamente o indirectamente, o que descansa directamente o indirectamente de forma articulada o disociable o no por sus extremos, en los dos conjuntos ferroviarios rodantes de extremo (3) y (4), caracterizado porque: la estructura de unión (2) está compuesta y formada por largueros portantes de unión (19) y (20) y un receptáculo (14) que recibe la carga, siendo el receptáculo llevado por estos largueros (19) y (20); y porque el vagón consta al menos de una interfaz (32) de compensación en altura que constituye su o sus medio(s) de regulación inicial a una altura predeterminada antes de cada transporte de al menos una carga y durante toda la duración de este que permite colocar el receptáculo (14) a esta altura predeterminada en función de las variables unidas al vagón de vacío y en carga, para que, cada vez, la parte más baja existente entre los conjuntos ferroviarios rodantes de extremo (3) y (4) del vagón se encuentra en todas partes a un nivel bajo próximo de, pero sin rebasar, el límite inferior del gálibo ferroviario.
Vagón de transporte con interfaz de compensación de altura respecto al suelo y esto principalmente en función del peso de la carga que se va a transportar
2019-05-22
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2019
|Vehículo de transporte pesado para transportar una carga sobre una superficie de suelo
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
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