Una embarcación de desplazamiento que comprende una disposición de extremo trasera para reducir la carga de impacto de la ola en la embarcación, cuyo extremo trasero consiste en parte de la embarcación hacia atrás desde el punto medio de la embarcación cuando se mira en la dirección de navegación primaria de la embarcación, y cuya embarcación tiene una forma de casco transversalmente simétrica alrededor de su línea central (CL) y una parte (17) inferior de la embarcación de la disposición de extremo trasero se adapta a un sistema (18) de propulsión de accionamiento de motor, en donde una popa (11) de la embarcación se extiende por debajo de una línea de flotación de diseño (Tdwl), en donde caras (14, 15) laterales opuestas de la popa (11), cuando se mira en una dirección opuesta a la dirección de navegación primaria de la embarcación, forman un ángulo agudo por debajo y por encima de la línea de flotación de diseño (Tdwl) para disminuir el desplazamiento de la embarcación en el extremo trasero, las caras laterales opuestas que están unidas a lo largo de una línea de simetría que forma una línea (16) central de popa, en donde la línea central de popa de la embarcación por encima de la línea de flotación de diseño (Tdwl) está inclinada hacia delante en la dirección de navegación de la embarcación, y en donde líneas (21) estructurales de la popa están inclinadas hacia fuera desde la línea de flotación de diseño (Tdwl) y discurren hacia arriba en una forma convexa gradualmente de vuelta hacia la línea central (CL) por lo tanto proporcionando caras laterales de la popa que tienen una configuración sustancialmente convexa, de manera que proporciona un aumento de flotación de creciente en la dirección ascendente de la popa en combinación con la forma de la línea central de la popa, caracterizada porque la línea central de la popa de la embarcación por encima de la línea de flotación de diseño (Tdwl) tiene una forma no cóncava.

    This relates to vessels in general, but in particular to vessel designed to be exposed from low to medium to high waves. Both for comfort of persons, animals or fragile goods, steady sailing is preferred, without causing the waves slamming in on the vessel hull or excessive pitching of the vessel. This is also the case for service and supply vessels performing operations in relation to offshore or subsea installations. To obtain a solution to the aforementioned issues the present invention provides a vessel, wherein a stern of the vessel extend below a design waterline (Tdwl), and wherein opposite side faces of the stern, when seen in an opposite direction of the vessels primary sailing direction, form an acute angle under and above the design waterline (Tdwl) to decrease the vessels displacement in the rear end and are adjoined along at a line of symmetry forming a stern centerline.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Embarcación que tiene una forma de casco mejorada


    Contributors:

    Publication date :

    2019-02-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    Embarcación con casco escalonado y aletas fueraborda

    HANSEN WILLIAM | European Patent Office | 2019

    Free access

    Embarcación marítima con casco de planeo

    MOXHAM JOHN / MACANDREW COLIN | European Patent Office | 2024

    Free access

    Casco para una embarcación de trabajo oceánica

    VANASELJA MARCUS / ANDREASSON HENRIK / TAAL JÜRI et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    Una embarcación acuática con un casco de planeo

    BJERSTEN PETER / DANIELSSON JONAS | European Patent Office | 2020

    Free access

    Embarcación con una disposición de proa mejorada

    KAMSVAG ØYVIND GJERDE | European Patent Office | 2017

    Free access