Una aeronave que comprende: un fuselaje (104) que incluye una pluralidad de miembros de armazón (142) dispuestos a intervalos predeterminados en una dirección longitudinal del fuselaje y una pluralidad de largueros (144) que se extienden de manera sustancialmente lineal en la dirección longitudinal, definiendo el fuselaje un interior; un compartimento de lavabo (150) situado en el interior del fuselaje, el compartimento de lavabo que incluye un panel de techo (196) y definiendo un área interior (160); un primer conjunto de ventana (200) montado en el panel de techo (196) a una parte superior del fuselaje (104) para introducir la luz del día hacia abajo en el área interior (160); y un segundo conjunto de ventana (230) montado en el panel de techo (196) en la parte superior del fuselaje (104) para introducir la luz del día hacia abajo en el área interior (160), en donde el fuselaje (104) define una línea central longitudinal (232), el primer conjunto de ventana (200) está separado lateralmente una distancia predeterminada desde y en un lado de la línea central longitudinal, y el segundo conjunto de ventana (230) está separado lateralmente la distancia predeterminada desde y en el otro lado de la línea central longitudinal (232), en donde cada uno del primer conjunto de ventana (200) y del segundo conjunto de ventana (230) está flanqueado por miembros de armazón adyacentes de la pluralidad de miembros de armazón (142) y largueros adyacentes de la pluralidad de largueros (144), cada uno del primer conjunto de ventana (200) y del segundo conjunto de ventana (230) incluyendo un panel de ventana (240), una cubierta interna (242) y un retenedor (244), la cubierta interna (242) introduce la luz del día desde el panel de ventana (240) en el área interior (160), el retenedor asegura el panel de ventana (240) y la cubierta interna (242) al fuselaje (104), en donde el área interior (160) incluye un inodoro (170), el inodoro define una línea central (210) que se extiende en una dirección lateral del fuselaje (104), y el primer y segundo conjuntos de ventana (200, 230) están desplazados linealmente en una dirección común a lo largo de la línea central longitudinal (232) desde la línea central del inodoro (210).
An aircraft includes a fuselage including a plurality of frame members disposed at predetermined intervals in a longitudinal direction of the fuselage and a plurality of stringers extending substantially linearly in the longitudinal direction. The fuselage defines an aircraft interior. A compartment is located in the interior of the fuselage. The compartment defines an interior area. A first window assembly is mounted to an upper portion of the fuselage for introducing daylight into the interior area. The first window assembly is flanked by adjacent frame members of the plurality of frame members and adjacent stringers of the plurality of stringers. The first window assembly includes a window pane, an inner cover and a retainer. The inner cover introduces daylight from the window pane into the interior area. The retainer secures the window pane and the inner cover to the fuselage.
Ventana de una aeronave
2018-08-03
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge / E06B Feste oder bewegliche Abschlüsse für Öffnungen in Bauwerken, Fahrzeugen, Zäunen oder ähnlichen Einfriedungen allgemein, z.B. Türen, Fenster, Läden, Tore , FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES, OR LIKE ENCLOSURES, IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES |
Método y aparato para hacer un panel polimérico de ventana de aeronave
European Patent Office | 2022
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