Vehículo automóvil (2) de carretera, que comprende: - un chasis (4) que se extiende a lo largo de un eje longitudinal entre un extremo delantero y un extremo trasero; - un amortiguador de impactos (12) comprendiendo una superficie frontal (14) y siendo apta para absorber al menos una parte de la energía de un impacto mecánico contra un obstáculo recibido en su superficie frontal deformándose: - desde una posición activa, en la cual está directamente expuesto con el exterior del vehículo automóvil delante de uno u otro del extremo delantero o trasero con el fin de proteger este extremo contra un impacto mecánico, - a una posicion accidentada, distinta de la posicion activa; - un dispositivo de desplazamiento (40) apto para desplazar automáticamente, alternativamente y de modo reversible, el amortiguador de impactos entre: - la posición activa, y - una posición oculta, distinta de las posiciones activa y accidentada, caracterizado por que este dispositivo de desplazamiento (40) comprende: - un tope (42) móvil apto para apoyarse sobre una superficie de apoyo situada en otro vehículo antes de que el amortiguador de impactos alcance este otro vehículo, siendo este tope desplazable, de forma reversible, por la fuerza de reacción de la superficie de apoyo cuando el vehículo (2) se aproxima al otro vehículo, - desde una posición desplegada, - a una posición retraída, en la cual el tope está más hundido hacia el interior del vehículo (2) que en la posición desplegada; - una conexión mecánica (45) entre el tope y el amortiguador de choques, siendo esta conexión apta para transformar el desplazamiento del tope de su posición desplegada a su posición retraída en un desplazamiento correspondiente del amortiguador de choques de su posición activa a su posición oculta a medida que se va hundiendo el tope a su posición retraída.
A towable road motor vehicle including: at least three wheels, capable of driving the motor vehicle on a level road, distributed between two front and rear wheel trains of the motor vehicle; a chassis, including an articulation device, interposed between front and rear portions of the chassis and enabling the front portion to pivot, relative to the rear portion, to modify an articulation angle of the vehicle; front and rear hitches, respectively positioned at the front and rear of the motor vehicle, and a steering device, capable of modifying the steering angle of each wheel of the front train in response to a command by a driver of the vehicle, the steering device adapted to be actuated independently of the articulation device.
Vehículo automóvil de carretera que comprende un amortiguador de choques ocultable
2018-05-30
Patent
Electronic Resource
Spanish
Amortiguador de impactos laterales para vehículo automóvil
European Patent Office | 2024
|Dispositivo de tope amortiguador para vehículo, en particular para un vehículo automóvil
European Patent Office | 2017
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