Vehículo ferroviario (2;3) con una unidad ETCS (sistema europeo de control de trenes - European Train Control System) de a bordo (4;5), que está provista de una interfaz (6;7) para los datos de control de los dispositivos de vía de los sistemas nacionales de protección de trenes, caracterizado porque a la unidad ETCS de a bordo (4;5) se le asigna un dispositivo auxiliar (8;9), que está conectado del lado de la entrada con una antena (10;11) y del lado de la salida, a través de una interfaz propia (12;13) para los datos de control de los dispositivos de vía de los sistemas nacionales de protección de trenes, con la interfaz (6;7) para los datos de control de los dispositivos de vía de los sistemas nacionales de protección de trenes de la unidad ETCS de a bordo (4;5), donde el dispositivo auxiliar (8;9) es apropiado para reaccionar a la información, que señaliza un acoplamiento virtual del vehículo ferroviario (2) a otro vehículo ferroviario (3), recibida a través de la antena (11), como un sistema de protocolo nacional de protección de trenes sometido a los datos de control de la unidad ETCS de a bordo (5), y la unidad ETCS de a bordo (4; 5) tiene aguas abajo un dispositivo auxiliar adicional (15; 16) con otra antena (17; 18), donde el dispositivo auxiliar adicional (15; 16) es apropiado para emitir a través de su antena (17; 18) una señal para el acoplamiento virtual de un vehículo ferroviario.
Vehículo ferroviario con una unidad ETCS de a bordo, conjunto de vehículos ferroviarios con al menos dos vehículos ferroviarios con, en cada caso, una unidad ETCS de a bordo y procedimiento para controlar tal conjunto de vehículos ferroviarios
2018-05-22
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2021
|Procedimiento de diagnóstico para vehículos ferroviarios
European Patent Office | 2018
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