Proceso para determinar un desgaste total (GV) de un freno mecánico (6) de un accionamiento eléctrico (1), mediante el cual se desplaza una carga suspendida (5), - en donde el desgaste total (GV) es causado por procesos de frenado del freno (6), mediante los que se frena un correspondiente movimiento del accionamiento eléctrico (1); - en donde, en caso de un correspondiente proceso de frenado, un dispositivo de control (2) del accionamiento eléctrico (1) determina un correspondiente estado real (IZ) de la transmisión (1) al inicio del correspondiente proceso de frenado, que es característico de la energía a aplicar por el freno (6) dentro del alcance del correspondiente proceso de frenado; - en donde el dispositivo de control (2) determina, con ayuda del estado real (IZ), un desgaste individual (EV) del freno (6) previsto para el correspondiente proceso de frenado; - en donde el dispositivo de control (2) determina, con ayuda del desgaste individual (EV) determinado asociado con el desgaste total (GV) anterior del freno (6), un nuevo desgaste total (GV) del freno (6); - en donde el dispositivo de control (2), durante la determinación de la energía por aplicar por el freno (6) dentro del alcance del correspondiente proceso de frenado, tiene en cuenta la energía cinética (E) presente al inicio del correspondiente proceso de frenado del accionamiento eléctrico (1) y adicionalmente un correspondiente momento de frenado (MK) aplicado por el freno y un momento de carga (ML) que actúa sobre el accionamiento eléctrico (1); - en donde la energía cinética giratoria (E) del accionamiento eléctrico (1) comprende la energía cinética de la carga (5); - en donde la transmisión (1) es frenada tanto mediante el momento de frenado (MK) como también mediante el momento de carga (ML) o el momento de frenado (MK) ha de superar el momento de carga (ML), a efectos de implementar de alguna manera un frenado del accionamiento eléctrico (1), caracterizado porque el dispositivo de control (2) determina el estado real (IZ) en base a una de las relaciones **(Ver fórmula)** y **(Ver fórmula)** en donde IZ es el estado real (IZ), E es la energía cinética giratoria (E) del accionamiento eléctrico (1), MK es el momento de frenado (MK) y ML es el momento de carga (ML).
Procedimiento para determinar el desgaste de un freno mecánico
2018-03-20
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE |
Procedimiento y dispositivo para determinar el estado de desgaste de una vía
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2023
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