Red multitensión de a bordo (10) para un vehículo, que presenta - una primera red parcial (100) que está realizada para hacerse funcionar a una primera tensión de servicio (180) y que comprende un transceptor (110) que a través de una primera conexión a masa (150) está conectado a masa, estando realizado el transceptor (110) para proporcionar una primera señal de control; - una segunda red parcial (200) que está realizada para hacerse funcionar a una segunda tensión de servicio y que comprende una unidad de control (210) que a través de una segunda conexión a masa (250) está conectada a la misma masa; - un primer camino de señales de control (102) que acopla una primera salida de señales (120) del transceptor (110) a una primera entrada de señales (220) de la unidad de control (210) y que está realizado y dispuesto para transmitir la primera señal de control de la primera salida de señales (120) a la primera entrada de señales (220); caracterizada por que el primer camino de señales de control (102) comprende un primer módulo de conmutación (300), a través del cual el primer camino de señales de control (102) por una parte está conectado a la primera conexión a masa (150) y/o a la segunda conexión a masa (250) y, por otra parte, está sometido a la primera tensión de servicio (180) y/o a la segunda tensión de servicio, estando realizado el primer módulo de conmutación (300) para adoptar un estado de bloqueo en el que se impide la transmisión de la primera señal de control de la primera salida de señales (120) a la primera entrada de señales (220) a través del primer camino de señales de control (102).
Módulo de conmutación para separar componentes de una red multitensión de a bordo
2018-02-28
Patent
Electronic Resource
Spanish
CASCO DE NAVÍO PARA FACILITAR LA FABRICACIÓN ADITIVA DE COMPONENTES A BORDO
European Patent Office | 2023
|CASCO DE NAVIO PARA FACILITAR LA FABRICACION ADITIVA DE COMPONENTES A BORDO
European Patent Office | 2024
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