Un neumático (1) que comprende: una sección de de banda de rodadura (5) con una porción de ranura circunferencial (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd); y una pluralidad de partes salientes (500) proporcionadas en un fondo de ranura (50B2) de la porción de ranura circunferencial (50B), donde cada una de las partes salientes (500) se extiende desde una pared (50B1) de las paredes laterales que forman la porción de ranura circunferencial (50B) a la otra pared lateral (50B3) opuesta a la una pared lateral (50B1), las partes salientes (500) están dispuestas a intervalos predeterminados en la porción de ranura circunferencial (50B), y una relación de TWf/cos <= 0,9 W se satisface en una vista de la cara de banda de rodadura del neumático (1) donde W indica una anchura de ranura de la porción de ranura circunferencial (50B), TWf indica una anchura de las partes salientes (500) en una dirección ortogonal a una dirección de extensión (x) de las partes salientes (500), y θf indica un ángulo formado por la dirección de extensión (x) de las partes salientes (500) y la línea central (WL) de la ranura circunferencial en una dirección opuesta a la dirección opuesta a una dirección de rotación (tr1) del neumático (1), una porción de ranura lateral (60) que se extiende en un ángulo inclinado (φ) de 15 grados a 60 grados, ambos inclusive, con respecto a la dirección de la anchura de la banda de rodadura (twd) y que se abren a la porción de ranura circunferencial (50B), caracterizado por que la una pared lateral (50B1) está provista de una porción de rebaje (300) para guiar el flujo de aire que fluye a través de la porción de ranura lateral (60) en una dirección de la dirección circunferencial del neumático (tcd); la porción de rebaje (300) es triangular en la vista de la cara de banda de rodadura del neumático (1) y está situada en un lugar opuesto a donde la porción de ranura lateral (60) se abre a la porción de ranura circunferencial (50B); un vértice (C) de la porción de rebaje (300) está situado en una posición que está situada en la dirección de extensión de la porción de ranura lateral (60) y desplazada desde una línea central de la porción de ranura lateral (60) en una dirección ortogonal a la dirección de extensión de la porción de ranura lateral (60), y se satisface una relación de 1,25L
A tire (1) is provided with multiple projection parts (500) in a groove bottom (50B2) of a groove portion. The projection parts (500) extend from one side wall (50B1) to the other side wall (50B3) opposed to the one side wall (50B1), the side walls forming the groove portion. The projection parts (500) are arranged at predetermined intervals in the groove portion. A relationship of 0.75L¤P¤10L is satisfied where L denotes a length of the projection parts (500) and P denotes the predetermined intervals. In addition, a relationship of TWf/cos¸f¤0.9W is satisfied where W denotes a groove width of the groove, TWf denotes a width of the projection parts (500), and ¸f denotes an angle formed by an extending direction (x) of the projection parts (500) and a groove center line (WL) in a direction opposite to a rotation direction (tr1) of the tire (1) in a tread face view of the tire (1).
Neumático
2017-10-30
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |