Un método para instalar líneas de combustible en un aeroplano que comprende las operaciones de: - proporcionar un casquillo (210) que comprende una forma cilíndrica que tiene un primer extremo y un segundo extremo, comprendiendo el primer extremo un primer reborde (202) y un segundo reborde (206) que forman un canal (204) configurado para recibir una junta tórica, en el que el casquillo (210) comprende una parte (208) de cuerpo principal, en el que la parte (208) de cuerpo principal comprende una parte posterior en el segundo extremo del casquillo, en el que la parte posterior de la parte (208) de cuerpo principal comprende una pluralidad de orificios (410) en una pared lateral del casquillo; - proporcionar un tubo (220) de aislamiento que comprende material no metálico y configurado para recibir la parte posterior del casquillo, en el que el tubo (220) de aislamiento comprende una primera tira interior (224) y una primera tira exterior (222), en el que la primera tira interior y la primera tira exterior forman una ranura para recibir la parte posterior del casquillo (210) y - proporcionar un primer tubo (240) de combustible, - en el que el tubo (220) de aislamiento está configurado para recibir el primer tubo (240) de combustible y proporcionar una distancia de separación entre el primer tubo (240) de combustible y el casquillo (210), - sujetar en una primera operación el tubo (220) de aislamiento al primer tubo (240) de combustible; - sujetar en una segunda operación el casquillo (210) al tubo (220) de aislamiento; - instalar en una tercera operación el primer tubo (240) de combustible en una estructura del aeroplano; y - sujetar el casquillo (210) a un componente del sistema de combustible; en el que cualquiera de la primera a la tercera operaciones se puede llevar a cabo en cualquier orden, caracterizado por que la sujeción del casquillo (210) al tubo (210) de aislamiento se realiza por deslizamiento del tubo (220) de aislamiento sobre la parte posterior del casquillo (210) y por soldadura térmica que comprende aplicar calor al tubo (220) de aislamiento de modo que se fundan las partes de la primera tira interior (224) y la primera tira exterior (222), en la que los orificios (410) de la pared lateral del casquillo (210) se llenan con material de la primera tira interior (224) y la primera tira exterior (222) del tubo (220) de aislamiento de modo que el casquillo (210) y el tubo (220) de aislamiento se sellen y se sujeten mecánicamente juntos, formando un cierre mecánico.
A fuel line assembly for an aircraft comprises a ferrule assembly comprising a ferrule affixed to an isolation tube, which may be directly affixed to a fuel tube or affixed to an extension tube, which in turn, is affixed to the fuel tube. The ferrule assembly provides electrostatic discharge protection and lightning protection as the isolation tube maintains a separation distance from the ferrule and fuel tube, both of which are made from metal. The isolation tube is made from a dielectric material, but which may have conductive particles added to aid in the dissipation of an electrostatic charge. The electrical resistance through the isolation tube has a lower limit to arrest the flow of the induced lightning current through the assembly. The amount of lightning protection afforded can be configured. The ferrule assembly components may be affixed by using thermo-welding, adhesive, or mechanical pressure.
Casquillo protegido de descargas electrostáticas
2017-10-09
Patent
Electronic Resource
Spanish
Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y método de inserción
European Patent Office | 2017
|Método de producción de material compuesto protegido térmicamente
European Patent Office | 2021
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