El sistema ferroviario cuenta con una catenaria de tensión continua (20) conectada a un bloque de puentes rectificadores (40) quea su vez conecta con un transformador (30) unido a una red de corriente alterna trifásica (10). El dispositivo (50) presenta un primer bloque de elevación de tensión DC/DC (51) conectado entre lacatenaria (20) y un bus intermedio que conecta con un segundo bloque de generación de corriente trifásica DC/AC (52) unido al transformador (30). El primer bloque (51) permite elevar la tensiónDC de la catenaria (20) generando una tensión controlada, a partir de la cual el segundo bloque (52) genera una corriente trifásica de alta calidad que se entrega a la red (10).

    The railway system has a DC voltage catenary (20) connected to a rectifier bridge block (40) that is in turn connected to a transformer (30) joined to a three-phase AC grid (10). The device (50) has a first DC/DC voltage raising block (51) connected between the catenary (20) and an intermediate bus that is connected to a second DC/AC three-phase current generation block (52) joined to the transformer (30). The first block (51) allows raising the DC voltage of the catenary (20) generating a controlled voltage with which the second block (52) generates a high-quality three-phase current that is delivered to the grid (10).


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    Title :

    Dispositivo y procedimiento de control para recuperación de energía cinética en sistemas ferroviarios



    Publication date :

    2017-07-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES




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