Procedimiento para la supervisión de al menos un parámetro de sistema que influye en una característica operativa de vehículos o trenes de vehículos, con la ayuda de un modelo teórico adaptable (102), el cual, a partir de datos operativos del vehículo o del tren de vehículos, genera un comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico, comprendiendo las siguientes etapas: a) determinar un comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real a partir de datos operativos como aceleración y/o deceleración del vehículo o del tren de vehículos, b) comparar (103) el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real con el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico (102), y c1) en caso de que el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico coincida con el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real, c2) supervisar (104) el parámetro de sistema mediante el modelo teórico, y en caso de que el parámetro de sistema supere un valor límite superior predeterminado o quede por debajo de un valor límite inferior predeterminado y/o se encuentre fuera de un rango de valores límite predeterminado, generar un mensaje de error (106) y/o generar instrucciones para el conductor del vehículo y/o iniciar automáticamente medidas contrarias, o c3) adaptar el modelo teórico (102) hasta que el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos teórico coincida con el comportamiento de vehículo o de tren de vehículos real, y entonces continuar con la etapa c2), caracterizado porque c4) una supervisión del parámetro de sistema mediante el modelo teórico adaptado (102) según la etapa c2) solo se lleva a cabo en caso de que una desviación entre los parámetros de sistema determinados con el modelo teórico (102) original y los parámetros de sistema determinados con el modelo teórico (102) adaptado no supere un valor límite superior predeterminado o no quede por debajo de un valor límite inferior predeterminado y/o se encuentre dentro de un rango de valores límite predeterminados, sin embargo c5) se genera un mensaje de error (108) sobre la presencia de un error o de un fallo en el vehículo, en el tren de vehículos y/o en el modelo teórico (102), en caso de que la desviación entre los parámetros de sistema determinados con el modelo teórico (102) original y los parámetros de sistema determinados con el modelo teórico (102) adaptado supere el valor límite superior predeterminado o quede por debajo del valor límite inferior predeterminado y/o se encuentre fuera del rango de valores límite predeterminados.
A method monitors at least one system parameter which influences an operating property of vehicles or trains of vehicles, using an adaptable theoretical model which generates a theoretical behavior of a vehicle or train of vehicles from operating data of the vehicle or train of vehicles. The method includes determination of a real behavior of a vehicle or train of vehicles from operating data such as acceleration and/or deceleration of the vehicle or of the train of vehicles, comparison of the real behavior of the vehicle or train of vehicles with the theoretical behavior of the vehicle or train of vehicles, and monitoring of the system parameter by the theoretical model if the theoretical behavior of the vehicle or train of vehicles corresponds to the real behavior of the vehicle or train of vehicles.
Procedimiento para la supervisión de al menos un parámetro de sistema que influye en el comportamiento operativo de vehículos o trenes de vehículos
2017-06-15
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen |
Disposición y procedimiento para detectar al menos un parámetro operativo de una puerta automática
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2015
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