Un rotor de aeronave que comprende: una pala (42) de rotor que tiene una longitud longitudinal con extremos opuestos proximal (44) y distal (46), y una anchura lateral entre los bordes opuestos de ataque (48) y de fuga (52), y un rebaje (74) formado en la pala (42) de rotor adyacente al borde de fuga (52) de la pala de rotor; y un peso (92, 92') de equilibrado conectado a la pala (42) de rotor en una posición que es intermedia a los extremos proximal y distal de la pala de rotor y que es adyacente al borde de fuga (52) de la pala de rotor, el peso (92, 92') de equilibrado estando conectado a la pala de rotor en el rebaje (74), caracterizado por que: el rebaje (74) de la pala de rotor tiene una forma aerodinámica siendo el rebaje (74) longitudinalmente estrecho hacia el borde de ataque (48) de la pala de rotor y siendo el rebaje (74) más amplio hacia el borde de fuga (52) de la pala de rotor.

    A system of adjustable balancing weights is provided for a helicopter main rotor blade (42). The trailing edge (52) of the rotor blade (42) is formed with a plurality of recesses (74) that each receive an aerodynamically shaped weight (92,92') to adjust and balance the weight of the rotor blade (42). A forward weight recess (64) and a forward weight (68) are also provided on the rotor blade (42) adjacent the rotor blade leading edge (48). The lateral spacing between the weight (68) adjacent the rotor blade leading edge (48) and the weights (92,92') adjacent the rotor blade trailing edge (52) provides greater flexibility in balancing the mass of the rotor blade (42).


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    Title :

    Sistema de peso ajustable de borde de fuga para palas de rotor principal de helicóptero


    Contributors:

    Publication date :

    2017-04-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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