Controlador de vehículo eléctrico que comprende: un inversor (11) que está conectado a una fuente de potencia de CC y acciona un motor (12); un convertidor (13) de CC a CC, un par de terminales del cual está conectado al lado de fuente de potencia de CC del inversor (11); y una unidad (15) de almacenamiento de potencia que está conectada al otro par de terminales del convertidor (13) de CC a CC y almacena potencia eléctrica, en el que se proporciona un conmutador (14) dispuesto entre la unidad (15) de almacenamiento de potencia y el convertidor (13) de CC a CC y una unidad (16) de control que abre el conmutador (14) para separar la unidad (15) de almacenamiento de potencia del convertidor (13) de CC a CC y detiene el funcionamiento del Convertidor (13) de CC a CC, caracterizado por que: (A) en el caso en el que se introduce una señal de estado de freno de emergencia (EB) para un vehículo eléctrico en la unidad (16) de control y se genera la señal de estado de freno de emergencia (EB) para el vehículo eléctrico, (B) en el caso en el que se introduce una señal de estado de freno auxiliar (HB) o una señal de estado de freno de respaldo directo (HB) para un vehículo eléctrico en la unidad (16) de control y se genera la señal de estado de freno auxiliar (HB) o la señal de estado de freno de respaldo directo (HB) para el vehículo eléctrico, (C) en el caso en el que se introduce una señal de bajada de pantógrafo (PO) para un vehículo eléctrico en la unidad (16) de control y se genera la señal de bajada de pantógrafo (PO) para el vehículo eléctrico, o (D) en el caso en el que se introduce una señal de posición neutra de conmutador de sentido (N) para el vehículo eléctrico en la unidad (16) de control y se genera la señal de posición neutra de conmutador de sentido (N) para el vehículo eléctrico, y, la unidad (16) de control determina que se ha ejercido o puede ejercerse una fuerza o impacto externo sobre un cuerpo principal del vehículo eléctrico, incluyendo el controlador de vehículo eléctrico además un detector (18) de velocidad de vehículo para detectar una velocidad (V) de un vehículo eléctrico, en el que la velocidad detectada por el detector (18) de velocidad de vehículo se introduce en la unidad (16) de control, y el hecho de que la velocidad es igual o superior a un valor predeterminado es una condición de requisito previo para que la unidad (16) de control determine que se ha ejercido o puede ejercerse una fuerza o impacto externo sobre el cuerpo principal.
Controlador de vehículo eléctrico
2017-04-17
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |