Un sistema de impulsión de vehículo eléctrico que comprende: un dispositivo de conversión de potencia (11) de vehículo eléctrico que convierte potencia de CC o potencia de CA suministrada desde un cable aéreo (50) a potencia de CA deseada para impulsar un motor eléctrico (7) como carga; un primer disyuntor (2) que bloquea una corriente eléctrica que fluye entre el cable aéreo y el dispositivo de conversión de potencia de vehículo eléctrico; y un conmutador de toma tierra (4) que conecta a tierra el primer disyuntor, en donde el dispositivo de conversión de potencia (11) de vehículo eléctrico incluye una unidad de circuito principal y un segundo disyuntor (3), donde la unidad de circuito principal incluye al menos una unidad de circuito suavizador (16) que contiene un condensador de filtro (16a) que recibe y almacena en el mismo potencia suministrada desde el cable aéreo, y un inversor (12) que convierte una tensión de CC desde la unidad de circuito suavizador en una tensión de CA para impulsar el motor eléctrico (7) como una carga, y donde el segundo disyuntor bloquea un recorrido de suministro de energía entre el primer disyuntor y el inversor, en donde el conmutador de toma tierra (4) se configura como un conmutador unidireccional que incluye tres o más contactos de conmutación de polo (4a, 4b, 5), y en donde un reóstato predeterminado (15b) que es uno de los elementos de circuito que constituyen la unidad de circuito principal se conecta a un contacto de conmutación (5) del conmutador de toma tierra de manera que cuando se cierra el contacto de conmutación (5) del conmutador de toma tierra, el reóstato predeterminado (15b) se conecta eléctricamente entre un electrodo positivo y un electrodo negativo del condensador de filtro (16a).

    An electric vehicle drive system includes an electric-vehicle power conversion device 11, an HB 2 that blocks an electric current flowing between an overhead wire 50 and the electric-vehicle power conversion device 11, and an EGS 4 that grounds the HB 2. The electric-vehicle power conversion device 11 includes a smoothing circuit unit 16 that includes a filter capacitor 16a that receives and stores therein power supplied from the overhead wire 50, an INV 12 that converts a DC voltage of the smoothing circuit unit 16 into an AC voltage to drive an electric motor 7 as a load, an LB 3 that blocks a power supply path between the HB 2 and the INV 12, and a BCH circuit 14 that consumes excess power, which cannot be returned toward the overhead wire 50. The EGS 4 is configured as a triple-pole single-throw switch. A brake resistance 15b included in the BCH circuit 14 is connected to a switching contact unit 5 of the EGS 4 such that when the switching contact of the EGS 4 is closed, the brake resistance 15b is electrically connected between the positive electrode and the negative electrode of the filter capacitor 16a.


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    Title :

    Sistema de impulsión de vehículo eléctrico


    Contributors:

    Publication date :

    2017-02-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



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