Procedimiento en el que se regula la estabilidad de conducción de un vehículo, en donde se influye sobre una diferencia de tasa de derrape por medio de un momento de derrape adicional, el cual se genera mediante la construcción independiente del conductor del momento de frenado en una o más ruedas, en el que tiene lugar una distribución variable del momento de frenado influido por el momento de derrape adicional en situaciones de sobrevirado del vehículo, caracterizado por que la porción del momento de frenado en el eje trasero del vehículo se elige en función del tamaño de la diferencia de tasa de derrape.
The invention relates to a method in which the driving stability of a vehicle is controlled, wherein a yaw rate difference is influenced by an additional yaw moment which is generated at least partially by building up braking torque independently of the driver at one or more wheels. According to the invention, the braking torque which influences the additional yaw moment is variably apportioned between the front axle and the rear axle of the vehicle in an oversteering situation.
Procedimiento y sistema de frenado para el control de estabilidad de un vehículo
2017-01-11
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
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