Dispositivo de ayuda al frenado de material ferroviario rodante, estando el frenado de dicho material controlado por unas variaciones a la baja de presión de aire comprimido en un conducto general, comprendiendo el dispositivo unido a dicho conducto general unos medios detectores y efectores así como unos circuitos fluídicos entre dichos medios detectores y efectores, analizando dichos medios detectores y efectores las variaciones de presión en dicho conducto y provocando una puesta en relación con la atmósfera de dicho conducto general cuando tiene lugar un frenado, siendo los medios detectores y efectores del dispositivo neumo-mecánicos, estando los medios detectores y efectores y los circuitos fluídicos del dispositivo configurados para no provocar la puesta en relación con la atmósfera del conducto general a menos que se produzca una variación temporal de presión superior a un umbral determinado, teniendo solamente dicho contacto con la atmósfera del conducto general una duración predeterminada, caracterizado por que los medios detectores y efectores y los circuitos fluídicos del dispositivo son por lo menos un pistón de control cuya primera cara está en una cámara de reacción (CR) y la segunda cara en una cámara de control (CC), pudiendo el pistón de control desplazarse bajo el efecto de una diferencia de presión entre la cámara de reacción y la cámara de control, permitiendo un medio de retorno elástico devolver dicho pistón a una posición de reposo en ausencia de diferencia de presión, estando la cámara de control (CC) unida directamente al conducto general y estando la cámara de reacción (CR) unida directamente a una cámara de temporización (CT), estando un circuito fluídico de derivación como derivación del conducto general establecido con la cámara de temporización, comprendiendo dicho circuito fluídico de derivación en su trayectoria por lo menos, por un lado, una válvula de derivación (C1 o C1' o C1") que se puede abrir o cerrar en función de una diferencia de presión entre sus dos caras y, por otro lado, una abertura de derivación (O1) calibrada, permitiendo solamente dicha abertura de derivación (O1) un paso reducido de aire, estando dicho circuito fluídico de derivación configurado para permitir equilibrar las presiones entre la cámara de reacción (CR) y la cámara de control (CC) para una variación temporal de presión en el conducto general inferior a un umbral determinado, preferentemente inferior a 0,3 bar/min.
Dispositivo de ayuda al frenado de material ferroviario rodante
2016-09-21
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Dispositivo de frenado ferroviario y método de fabricación de un dispositivo de frenado ferroviario
European Patent Office | 2024
|TIBKAT | 2007
|European Patent Office | 2017
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