Avión de despegue vertical (1) con unas alas (3), en el que una primera unidad de accionamiento (4) y una segunda unidad de accionamiento (5) están alojadas pivotables en las alas (3), en el que una primera distancia de la primera unidad de accionamiento (4) con respecto a un eje longitudinal (10) del avión (1) es aproximadamente igual a una segunda distancia de la segunda unidad de accionamiento (5) con respecto al eje longitudinal (10) del avión (1), en el que la primera unidad de accionamiento (4) y la segunda unidad de accionamiento (5) son pivotables a una posición de vuelo horizontal y a una posición de vuelo vertical, y en el que en la posición de vuelo vertical, la primera unidad de accionamiento (4) y la segunda unidad de accionamiento (5) están dispuestas en un plano aproximadamente horizontal, caracterizado por que toda la carga de las unidades de accionamiento (4, 5) se transmite sobre uno o varios largueros adecuados dispuestos dentro de las alas (3) sobre un fuselaje (2) del avión (1), por que en la posición de vuelo horizontal la primera unidad de accionamiento (4) está dispuesta por encima de una superficie de las alas y la segunda unidad de accionamiento (5) está dispuesta por debajo de la superficie de las alas en las alas (3), y por que la primera unidad de accionamiento (4) y la segunda unidad de accionamiento (5) están dispuestas distanciadas de un extremo de las alas (12), alejado del eje longitudinal (10) del avión (1), de las alas (3) en las alas (3).
A vertical-takeoff aircraft with a wing. A first drive unit and a second drive unit are swivellably mounted on the wing. The first drive unit and the second drive unit are arranged on the wing at a distance from a wing-end of the wing. A first distance between the first drive unit and a longitudinal axis of the aircraft is approximately equal to a second distance between the second drive unit and the longitudinal axis of the aircraft. The first drive unit and the second drive unit are swivellable into a horizontal flying position and a vertical flying position. In the horizontal flying position the first drive unit is arranged above a wing surface and the second drive unit below the wing surface on the wing. In the vertical flying position the first drive unit and the second drive unit are arranged in an approximately horizontal plane. The first drive unit and the second drive unit each have a swivel arm, wherein the swivel arms are swivellably mounted on the wing.
Avión de despegue vertical
2016-09-06
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |