Una unidad de motor (30) que comprende: un motor de tipo en V (31), en el que estan formados un cilindro delantero (34), un cilindro trasero (29), un orificio de admision delantero (42a) conectado al cilindro delantero (34) y un orificio de admision trasero (42b) conectado al cilindro trasero (29), y un conjunto de cuerpo de regulador (50) montado en el motor de tipo en V (31), y en el que el conjunto de cuerpo de regulador (50) incluye un cuerpo de regulador delantero (53a, 53b) formado con un cilindro neumatico delantero (55a, 55b) conectado al orificio de admision delantero (42a) y que incluye una valvula de regulador delantera (57a, 57b) para abrir y cerrar el cilindro neumatico delantero (55a, 55b), un cuerpo de regulador trasero (54a, 54b) formado con un cilindro neumatico trasero (56a, 56b) conectado al orificio de admision trasero (42b) y que incluye una valvula de regulador trasera (58a, 58b) para abrir y cerrar el cilindro neumatico trasero (56a, 56b), un motor (60) que incluye un arbol de rotacion (60a), que se extiende en una direccion de la anchura, y dispuesto entre el eje central del cilindro neumatico delantero (55a, 55b) y el eje central del cilindro neumatico trasero (56a, 56b) en una direccion longitudinal para accionar la valvula de regulador delantera (57a, 57b) y la valvula de regulador trasera (58a, 58b), y caracterizado por que un tubo de suministro de combustible (81) esta dispuesto entre un eje central del cilindro neumatico delantero (55a, 55b) y un eje central del cilindro neumatico trasero (56a, 56b) en una direccion longitudinal para extenderse en anchura en una posicion mas baja que una mas alta de un extremo superior del cuerpo de regulador delantero (53a, 53b) y un extremo superior del cuerpo de regulador trasero (54a, 54b) para suministrar un combustible al cilindro neumatico delantero (55a, 55b) y al cilindro neumatico trasero (56a, 56b), y un eje del arbol de rotacion (60a) del motor (60) esta colocado hacia delante o hacia atras de un eje central del tubo de suministro de combustible (81).
An engine unit 30 comprises an engine 31 and a throttle body assembly 50. The throttle body assembly 50 includes front throttle bodies 53a, 53b, rear throttle bodies 54a, 54b, a fuel supply pipe 81 arranged between central axes A4, A5 and central axes A6, A7 in a longitudinal direction to extend widthwise in a lower position than upper ends of throttle bodies 53, 54 and to supply a fuel to front air cylinders 55a, 55b and rear air cylinders 56a, 56b, and a motor 60, for driving of throttle valves, arranged between the central axes A4, A5 and the central axes A6, A7 in the longitudinal direction. An axis A3 of a rotating shaft 60a of the motor 60 is positioned forwardly or rearwardly of a central axis A2 of the fuel supply pipe 81.
Unidad de motor y vehículo provisto de la misma
2016-02-26
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / B62K Fahrräder , CYCLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
Unidad de control de vehículo y vehículo equipado con la misma
European Patent Office | 2016
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