Una unidad de vehículo ferroviario, que comprende: - un primer componente de vehículo (104), - un segundo componente de vehículo (111) y - un dispositivo de soporte de rodamiento (112); - contrarrestando dicho dispositivo de rodamiento (112) el movimiento de rodamiento entre dicho primer componente de vehículo (104) y dicho segundo componente de vehículo (111) alrededor de un eje de rodamiento; - comprendiendo dicho dispositivo de soporte de rodamiento (112) una barra de torsión (112.1), un primer brazo de torsión (112.2) y un segundo brazo de torsión (112.3); - estando dicho primer brazo de torsión (112.2) rígidamente conectado de manera rotativa a una primera sección terminal de dicha barra de torsión (112.1) y estando articulado con dicho primer componente de vehículo (104); - estando dicho segundo brazo de torsión (112.3) conectado rígidamente de manera rotativa a una segunda sección terminal de dicha barra de torsión (112.1) y estando articulado con dicho primer componente de vehículo (104); - estando dicha barra de torsión (112.1) montada de forma pivotante a dicho segundo componente de vehículo (111) por medio de un primer elemento de soporte (113.1) y de un segundo elemento de soporte (113.2), estando dicho primer elemento de soporte (113.1) y dicho segundo elemento de soporte (113.2) separados mutuamente por una distancia a lo largo de un eje de la barra de torsión longitudinal (112.6) de dicha barra de torsión (112.1); caracterizada porque - al menos se dispone un elemento intermedio (114.1, 114.2); - estando dicho elemento intermedio (114.1, 114.2) conectado a dicho segundo componente de vehículo (111) y cooperando con dicha barra de torsión (112.1); - estando dicho elemento intermedio (114.1, 114.2) situado entre dicho primer elemento de soporte (113.1) y dicho segundo elemento de soporte (113.2) - dicho elemento intermedio (114.1, 114.2) comprende un elemento de amortiguación (114.3), - cooperando dicho elemento de amortiguación (114.3) con dicha barra de torsión (112.1) para amortiguar las vibraciones de flexión de dicha barra de torsión (112.1) alrededor de un eje de flexión que discurre transversalmente con respecto a dicho eje de barra de torsión (112.6).
Unidad de vehículo ferroviario con soporte de rodamiento
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Tren de rodamiento para vehículo ferroviario con dispositivo de resorte neumático
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2020
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