Un vehículo del tipo que se monta a horcajadas, que comprende: un manillar (12) conectado con una rueda delantera (3) y giratorio con respecto a un tubo de dirección (23) configurado para soportar giratoriamente la rueda delantera (3); y un sistema de frenos de interbloqueo de vehículo del tipo que se monta a horcajadas que comprende: un primer mecanismo de freno (30) configurado para funcionar como freno para una de las ruedas delantera y trasera (3, 4); un segundo mecanismo de freno (40) configurado para funcionar como freno para otra de las ruedas delantera y trasera (3, 4); un primer cable de freno (74) configurado para activar el primer mecanismo de freno (30); un segundo cable de freno (75) configurado para activar el segundo mecanismo de freno (40); una varilla (81) que se extiende en una dirección, estando un extremo del primer cable de freno (74) y un extremo del segundo cable de freno (75) conectados a diferentes puntos de la misma tal y como se mediría en una dirección longitudinal de la misma, siendo la varilla (81) giratoria alrededor de un punto de apoyo en un extremo de la misma tal y como se mediría en una dirección longitudinal de la misma; un soporte (82) configurado para soportar elásticamente la varilla (81) en el punto de apoyo de modo que cuando una cantidad de carga que se encuentra en cierto valor o mayor actúa sobre la varilla (81) en una dirección que atraviesa una dirección longitudinal de la misma, el punto de apoyo se mueve en esa dirección; y un cable de freno de interbloqueo (72) conectado a la varilla (81) para tirar del primer y del segundo cable de freno (74, 75), en el que los cables primero, segundo y de interbloqueo (72, 74, 75) están conectados con la varilla (81) en este orden: el primer cable de freno (74), el cable de freno de interbloqueo (72) y el segundo cable de freno (75), partiendo del extremo de la varilla (81) con el soporte (82) hacia el otro extremo de la varilla (81) como si se midiera en dirección longitudinal de la misma, caracterizado por un reposa-pies (91) sobre el que un usuario puede colocar un pie; y un pedal de freno (70) con una parte situada por encima del reposa-pies (91); en el que el primer y el segundo mecanismo de freno (30, 40) incluyen cada uno un cilindro maestro (52, 62) proporcionados sobre el manillar (12) y que tienen un pistón en el mismo, y un miembro de presión (53, 63) configurado para presionar el pistón respectivo en el cilindro maestro (52, 62) respectivo, el primer cable de freno (74) está conectado al miembro de presión (53, 63) del primer mecanismo de freno (30) para activar el cilindro maestro (52) del primer mecanismo de freno (30), el segundo cable de freno (75) está conectado al miembro de presión (53, 63) del segundo mecanismo de freno (40) para activar el cilindro maestro (62) del segundo mecanismo de freno (40), y el cable de freno de interbloqueo (72) está conectado con el pedal de freno (70).
Freno de interbloqueo de vehículo del tipo que se monta a horcajadas y vehículo que se monta a horcajadas
2015-09-09
Patent
Electronic Resource
Spanish
Vehículo a motor del tipo con sillín que se monta a horcajadas
European Patent Office | 2015
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