Una estructura (10; 20; 21; 46; 50; 60; 70; 80; 90; 100) para un vehículo, que comprende una porción de escalón que tiene una pared (26) de ranura de colisión de flujo de aire o superficie de colisión (36) que está orientada hacia abajo en la dirección vertical del cuerpo de un vehículo, estando dispuesta la porción de escalón en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de un eje de rotación de una rueda (15, 45) dentro de una carcasa (16) de rueda, donde la porción de escalón está dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura de un vehículo, y está dispuesta en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de la rueda (15, 45), caracterizada porque la porción de escalón además tiene una pared (24) de ranura de guía de flujo de aire o superficie de guía (34), que se extiende hacia abajo en la dirección vertical del cuerpo del vehículo desde una porción de extremo trasero en la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo en la pared (26) de ranura de colisión de flujo de aire o superficie de colisión (36), y porque la pared (24) de ranura de guía de flujo de aire o superficie de guía (34), y la pared (26) de ranura de colisión de flujo de aire o superficie de colisión (36) estructuran una ranura de colisión (22; 32), en la que una porción de un flujo de aire (F) arrastrado dentro de la carcasa de rueda (16) por la rotación de una rueda (15, 45) es conducida por la pared (24) de ranura de ranura de guía o superficie de guía (34), y fluye dentro de la ranura (22; 32) de colisión y choca o colisiona con la pared (26) de ranura de colisión o superficie de colisión (36), bloqueando de esta manera una porción del flujo de aire (F) por lo que genera una presión dentro de a ranura de colisión (22; 32) y la diferencia de este volumen en presión se extiende al espacio entre la ranura de colisión (22; 32) y la rueda (15; 45).
Estructura aerodinámica para vehículo
2015-05-08
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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