L'invention concerne un aéronef comportant une aile (102), un moteur fonctionnant au dihydrogène, une canalisation d'apport (106) pour le dihydrogène, où chaque aile (102) présente un longeron avant (102a), un premier longeron arrière (102b) s'étendant à l'arrière du longeron avant (102a) et un deuxième longeron arrière (102c) s'étendant à l'arrière du premier longeron arrière (102b), où les deux longerons arrière (102b-c) définissent entre eux, un couloir (110), et où chaque canalisation d'apport (106) s'étend vers l'arrière depuis le moteur associé puis à l'intérieur du couloir (110) de l'aile (102) supportant le moteur associé. Avec un tel arrangement, la canalisation d'apport est protégée d'éventuels débris venant du moteur.
An aircraft having a wing, a dihydrogen-powered engine, a supply pipe for the dihydrogen, in which each wing has a front spar, a first rear spar extending behind the front spar and a second rear spar extending behind the first rear spar, in which the two rear spars together define a corridor, and in which each supply pipe extends backwards from the related engine then into the corridor of the wing carrying the related engine.
AÉRONEF COMPORTANT UNE CANALISATION D'APPORT DE DIHYDROGÈNE LOGÉE DANS UN COULOIR DÉLIMITÉ ENTRE DEUX LONGERONS D'UNE AILE
AIRCRAFT COMPRISING A DIHYDROGEN INTAKE DUCT HOUSED IN A DUCT DELIMITED BETWEEN TWO SPARS OF A WING
FLUGZEUG MIT EINER IN EINEM RINNE ZWISCHEN ZWEI SEITENHOLMEN EINES FLÜGELS AUFGENOMMENEN DIWASSERSTOFF-ZUFUHRLEITUNG
2024-10-16
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|AÉRONEF COMPORTANT UN SYSTÈME D’ALIMENTATION EN DIHYDROGÈNE
European Patent Office | 2024
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