L'invention concerne un ensemble propulsif (151) pour un aéronef qui comporte un châssis (180), un système de motorisation (150) comportant un noyau (152) enfermé dans un carter (154) et comportant une chambre de combustion (158) et une turbine (160), une canalisation d'alimentation (170) pour acheminer du dihydrogène jusqu'à la chambre de combustion (158) et qui serpente à l'extérieur du carter (154) en regard de la turbine (160) avant de plonger dans la chambre de combustion (158) à travers le carter (154), et un cylindre de protection (182) fixé au châssis (180) ou au carter (154) par des moyens de fixation (184) et disposé autour du carter (154) et entre la canalisation d'alimentation (170) et la turbine (160).Avec un tel arrangement, une aube de la turbine qui se détacherait rencontrera le cylindre de protection qui lui barre le chemin vers la canalisation de dihydrogène et elle sera alors déviée ou arrêtée.
A powerplant for an aircraft, comprising a frame, a propulsion system comprising a core enclosed in a casing and comprising a combustion chamber and a turbine, a supply pipe for conveying dihydrogen to the combustion chamber and that snakes outside the casing running along the turbine before dropping down into the combustion chamber through the casing, and a protective cylinder fastened to the frame or to the casing by fastening means and positioned around the casing and between the supply pipe and the turbine. With such an arrangement, if a blade of the turbine became detached it would meet the protective cylinder blocking its path to the dihydrogen pipe and would thus be diverted or stopped.
ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF
PROPULSION ASSEMBLY FOR AIRCRAFT
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN FLUGZEUG
2024-03-06
Patent
Electronic Resource
French