Gegenstand der Erfindung ist ein Balg (1, 1') als Übergangsschutz für einen Übergang (4) zwischen zwei beweglich miteinander verbundenen Wagenkästen (3) eines mehrteiligen Fahrzeugs oder einer Fluggastbrücke, wobei der Balg (1, 1') ein Dach (7) und zwei einander gegenüberliegend angeordnete Seitenteile (8, 9) aufweist, wobei zumindest die zwei Seitenteile (8, 9) jeweils eine Mehrzahl von Falten (15) oder Wellen (18) mit einem biegbaren bahnförmigen Material (16) aufweisen, wobei jede der Falten (15) oder Wellen (18) eine Schmalseite (13) und eine Längsseite (12) aufweist, wobei jeweils zwei aneinanderstoßende Falten (15) oder Wellen (18) entlang einer ihrer Längsseiten (12) miteinander verbunden sind, wobei zumindest eine der Falten (15) oder Wellen (18) zumindest einen Verstärkungsabschnitt (23) und zumindest zwei Normalabschnitte (24) aufweist, wobei der Verstärkungsabschnitt (23) eine Dicke aufweist, die größer ist als eine Dicke der zwei Normalabschnitte (24), wobei der Verstärkungsabschnitt (23) eine Schmalseite (13) und eine Längsseite (12) aufweist, wobei sich die Längsseite (12) des Verstärkungsabschnitts (23) im Wesentlichen in Richtung der Längsseite (12) der Falte (15) oder Welle (18) erstreckt und wobei eine Ausdehnung der Schmalseite (13) des Verstärkungsabschnitts (23) höchstens 75 % einer Ausdehnung der Schmalseite (23) der Falte (15) oder Welle (18) beträgt.

    A bellows as gangway protection between two movably connected car bodies or a jetway has a roof and two side parts facing one another. At least the two side parts have a multiplicity of folds or corrugations formed of a bendable sheet material. Each fold or corrugation has a narrow and a longitudinal side. Two folds or corrugations abutting one another are joined along their longitudinal sides. At least one fold or corrugation has at least one reinforcing section and at least two normal sections. The reinforcing section has a thickness greater than the normal sections. The reinforcing section has a narrow and a longitudinal side. The longitudinal side primarily extends in the direction of the longitudinal side of the fold or corrugation. An extension of the narrow side of the reinforcing section is a maximum of 75% of an extension of the narrow side of the fold or corrugation.


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    Title :

    BALG FÜR EINEN ÜBERGANG ZWISCHEN ZWEI BEWEGLICH MITEINANDER VERBUNDENEN FAHRZEUGEN ODER FÜR EINE FLUGGASTBRÜCKE


    Additional title:

    BELLOWS FOR A TRANSITION BETWEEN TWO MOVABLY INTERCONNECTED VEHICLES OR FOR AN AIRCRAFT PASSENGER BRIDGE
    SOUFFLET POUR UNE TRANSITION ENTRE DEUX VÉHICULES MOBILES RELIÉS L'UN À L'AUTRE OU POUR UNE PASSERELLE D'EMBARQUEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2023-02-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen




    ÜBERGANG ZUR ANORDNUNG ZWISCHEN ZWEI BEWEGLICH MITEINANDER VERBUNDENEN FAHRZEUGTEILEN

    PRZEMYSLAW STASZAK | European Patent Office | 2021

    Free access


    SEITENABDECKUNG FÜR DEN ÜBERGANG ZWISCHEN ZWEI BEWEGLICH MITEINANDER VERBUNDENEN FAHRZEUGTEILEN

    CEDRA INGOLF / UNGEFUG ALEXANDER / MENTEL KAI | European Patent Office | 2018

    Free access

    ÜBERGANG ZWISCHEN ZWEI GELENKIG MITEINANDER VERBUNDENEN FAHRZEUGEN ODER FAHRZEUGTEILEN

    NEBEL CHRISTIAN | European Patent Office | 2018

    Free access