Cette locomotive ferroviaire comprend :- une interface de sécurité (22), et- un dispositif de freinage d'urgence (26) comprenant au moins un module de freinage d'urgence (36) comprenant un groupe de vannes d'urgence (38) et une électrovanne (40). Lorsque l'interface de sécurité (22) est en configuration activée et l'électrovanne (40) est en position ouverte, le groupe de vannes d'urgence (38) est en un état alimenté par une conduite principale d'alimentation (30). Lorsque l'interface de sécurité (22) est en configuration désactivée ou l'électrovanne (40) est en position fermée, le groupe de vannes d'urgence (38) est en un état isolé.Le module de freinage d'urgence (36) comprend un manostat (42) apte à communiquer l'état du groupe de vannes d'urgence (38) à l'interface de sécurité (22).
LOCOMOTIVE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ
RAILWAY LOCOMOTIVE AND ASSOCIATED RAILWAY VEHICLE
EISENBAHNLOKOMOTIVE UND ENTSPRECHENDES SCHIENENFAHRZEUG
2022-12-14
Patent
Electronic Resource
French
Bogie de véhicule ferroviaire et véhicule ferroviaire associé
European Patent Office | 2021
|CHÂSSIS POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ
European Patent Office | 2019
|BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ
European Patent Office | 2022
|CHASSIS POUR VEHICULE FERROVIAIRE ET VEHICULE FERROVIAIRE ASSOCIE
European Patent Office | 2019
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