Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zuggespann (5), das zum Transport auf öffentlichen Straßen ausgebildet ist. Das Zuggespann besteht aus einem Zugfahrzeug (10) mit einem Fahrerhaus (15), das in Längsachsenrichtung des Zuggespanns (5) eine maximale Tiefe von 1.300 mm, insbesondere 1.460 mm, weiter insbesondere 1.830 mm oder 2.430 mm oder 3.860 mm aufweist, und mit einer LKW-Ladefläche (20), die sich hinter dem Fahrerhaus (15) befindet und auf dem ein Wechselaufbau (210) lösbar fixiert ist. Eine erste Kupplungskomponente (35) eines Maulkupplungssystems ist im Bereich des Zugfahrzeughecks unterhalb der LKW-Ladefläche (20) angebracht. Die Gesamtlänge des Zugfahrzeugs (10) mit auf der LKW-Ladefläche (20) befindlichem Wechselaufbau (210) beträgt bis zu 11.730 mm, weiter insbesondere 9.930 mm oder 9.330 mm oder 8.590 mm. Ein Sattelanhänger (60) weist eine Anhängerladefläche (65) auf, auf der bis zu zwei Wechselaufbauten (220, 230) lösbar fixiert sind. Die Gesamtlänge der zwei Wechselaufbauten beträgt bis zu 16.500 mm, insbesondere 15.710 mm, weiter insbesondere 14.970 mm oder 14.370 mm oder insbesondere 12.570 mm. Der Sattelanhänger ist mittels einer Untersetzachse (70) lösbar angekoppelt und weist einen zumindest im Fahrbetrieb längenunveränderbaren Zugholm (90) auf. Eine zweite Kupplungskomponente (36) ist an der Vorderseite des Zugholms (90) angeordnet und mit der ersten Kupplungskomponente (35) am Zugfahrzeug (10) lösbar gekoppelt. Bei geradliniger Ausrichtung des Zuggespanns (5) mit auf der LKW-Ladefläche (20) befindlichem Wechselaufbau (210) und auf der Anhängerladefläche befindlichen Wechselaufbauten (220, 230) beträgt die Gesamtlänge des Zuggespanns (5) maximal 25,25 m.
ZUGGESPANN MIT DREI WECHSELBRÜCKEN
TRACTION DEVICE WITH THREE INTERCHANGEABLE BRIDGES
ATTELAGE DE TRAIN POURVU DE TROIS PONTS INTERCHANGEABLES
2022-10-19
Patent
Electronic Resource
German