Véhicule (10) électrique, notamment locomotive électrique, comprenant :- au moins un premier bogie (18) et un deuxième bogie (20), le premier bogie étant situé en avant du deuxième bogie selon une direction de traction (T) dans un sens de traction, le premier bogie (comprenant au moins un premier essieu (32), et un deuxième essieu (34) situé en arrière du premier essieu, le deuxième bogie comprenant au moins un troisième essieu (36) et un quatrième essieu (38) situé en arrière du troisième essieu,- un système (30) d'alimentation électrique comportant au moins un premier onduleur (44) et un deuxième onduleur (46), et- quatre moteurs (M1, M2, M3, M4) adaptés pour entraîner respectivement lesdits essieux.Les premier et troisième moteurs sont reliés électriquement au premier onduleur. Les deuxième et quatrième moteurs sont reliés électriquement au deuxième onduleur.Procédé de traction correspondant.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE, NOTAMMENT LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE, À DEUX ONDULEURS ALTERNÉS ET PROCÉDÉ CORRESPONDANT
ELECTRIC VEHICLE, IN PARTICULAR AN ELECTRIC LOCOMOTIVE, WITH TWO ALTERNATE INVERTERS AND CORRESPONDING METHOD
ELEKTRISCHES FAHRZEUG, INSBESONDERE ELEKTRISCHE LOKOMOTOVE, MIT ZWEI ALTERNIERENDEN WECHSELRICHTERN UND ENTSPRECHENDES VERFAHREN
2022-03-23
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
European Patent Office | 2022
|VÉHICULE, NOTAMMENT FERROVIAIRE, À DEUX SOURCES D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
European Patent Office | 2020
|Système d’alimentation électrique pour un véhicule électrique et véhicule électrique correspondant
European Patent Office | 2022
|VEHICULE, NOTAMMENT FERROVIAIRE, A DEUX SOURCES D'ALIMENTATION ELECTRIQUE
European Patent Office | 2021
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