Um die Gefahr von ungewollten Zugtrennungen bei Schienenfahrzeugen zu reduzieren oder zu eliminieren, wird eine Zugstange (100), insbesondere für eine Mittelpufferkupplung (10) eines Schienenfahrzeugs, vorgeschlagen umfassend einen Zuganker (14) und ein Zugrohr (18), wobei der Zuganker (14) mittels einer Schraubverbindung mit dem Zugrohr (18) verbunden ist, wobei die Schraubverbindung eine endseitig auf den Zuganker (14) aufgeschraubte Mutter (19) umfasst, wobei die Mutter (19) zweiteilig ausgebildet ist und ein Mutterinnenteil (20) und ein Klemmteil (21) umfasst, wobei das Klemmteil (21) auf das Mutterinnenteil (20) aufgesetzt ist und das Mutterinnenteil (20) mit dem Zuganker (14) verklemmt.
ZUGSTANGE, INSBESONDERE FÜR EINE MITTELPUFFERKUPPLUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS, UND MUTTER ZUR VERBINDUNG EINES ZUGANKERS EINER ZUGSTANGE MIT EINEM ZUGROHR DER ZUGSTANGE
CONNECTING ROD, IN PARTICULAR FOR A CENTRAL BUFFER COUPLING OF A RAILWAY VEHICLE, AND NUT FOR CONNECTING A CONNECTING ANCHOR OF A CONNECTING ROD TO A DRAWBAR OF THE CONNECTING ROD
BARRE DE TRACTION, EN PARTICULIER POUR UN ACCOUPLEMENT DE PARE-CHOCS CENTRAL D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE, ET ÉCROU DESTINÉ AU RACCORDEMENT D'UNE TIGE DE TRACTION DE LA BARRE DE TRACTION À UN TUBE DE TRACTION DE LA BARRE DE TRACTION
2021-05-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2021
|KUPPLUNGSABSTÜTZUNG FÜR EINE MITTELPUFFERKUPPLUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|KUPPLUNGSABSTÜTZUNG FÜR EINE MITTELPUFFERKUPPLUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2024
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