Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Unterstützung des Anfahrens für ein durch einen Motor angetriebenes Fahrzeug mit einem Start-Stopp-System, das durch Betätigung eines Bremspedals bremsbar ist, mit einer von einem Modulationsdruck beaufschlagbaren Hauptkupplung, mit einem Gaspedal zur manuellen Einstellung einer Drehzahl des Motors und mit einer Motorsteuereinheit zur Steuerung des Betriebs des Motors, gekennzeichnet durch folgende Schritte, - erfassen des Loslassens des Bremspedals nach einem Start-Stop-Vorgang, - ermitteln des Modulationsdrucks der Hauptkupplung, - ermitteln eines benötigten Drehmoments aus dem ermittelten Modulationsdruck anhand einer gespeicherten Modulationsdruck - Drehmoment-Kennlinie, - ermitteln der benötigten Drehzahlanforderung des Motors aus dem ermittelten benötigten Drehmoment anhand einer gespeicherten Drehmoment-Kennlinie des Motors, - abfragen, ob die benötigte Drehzahlanforderung größer ist als das verfügbare Drehmoment bei der aktuellen Motordrehzahl des Motors, - wenn nein, dann keine Ansteuerung zur Erhöhung der Drehzahl des Motors, - wenn ja Abfrage, ob die benötigte Drehzahlanforderung größer ist, als die angeforderte Drehzahl entsprechend der Stellung des Gaspedals, - wenn nein, dann anheben der Drehzahl des Motors durch die Motorsteuereinheit auf die ermittelte Drehzahlanforderung des Motors, - wenn ja, dann anheben der Drehzahl des Motors durch die Motorsteuereinheit auf maximal die am Gaspedal eingestellte Drehzahl des Motors.
A method for starting a vehicle having a start-stop system, a bake pedal for braking, a pressure controlled clutch, an accelerator for setting an engine speed, and a control unit for controlling engine operation. The method including detecting brake release after a start-stop process; determining the clutch pressure; determining a required torque from the determined pressure based on a stored pressure-torque characteristic; determining the necessary engine speed requirement from the determined required torque based on a stored characteristic engine torque curve; inquiring whether the necessary speed requirement exceeds the available torque at the current engine speed; if not, then the engine speed is not increased; if so, inquiring whether the necessary speed requirement exceeds the accelerator requested speed; if not, increasing the engine speed with the engine control unit to the determined speed requirement; and if so, increasing the engine speed to the maximum set at the accelerator.
VERFAHREN ZUR UNTERSTÜTZUNG DES ANFAHRENS FÜR EIN DURCH EINEN MOTOR ANGETRIEBENES FAHRZEUG
METHOD FOR ASSISTING THE STARTING PROCESS FOR A MOTOR DRIVEN VEHICLE
PROCÉDÉ D'AIDE AU DÉMARRAGE POUR UN VÉHICULE ENTRAÎNÉ PAR UN MOTEUR
2019-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zur Unterstützung des Anfahrens für ein durch einen Motor angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2019
|Kühlsystem für ein durch einen Radnabenelektromotor angetriebenes Fahrzeug
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|ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND STEUERUNGSVERFAHREN FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
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