Turbofantriebwerk, das dazu vorgesehen und geeignet ist, unter einer Tragfläche (13) eines Flugzeugs angeordnet zu sein, wobei das Turbofantriebwerk aufweist: ein Kerntriebwerk, einen Primärstromkanal (5), einen Sekundärstromkanal (4), eine Maschinenachse (90) und eine Schubdüse (16), die eine separate Schubdüse für den Sekundärstromkanal (4) oder eine integrale Schubdüse für den Primärstromkanal (5) und den Sekundärstromkanal (4) ist, und die eine Mittellinie (91) und eine Düsenaustrittsfläche (160) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Schubdüse (16) unter Ausbildung eines Knickwinkels (±), den die Mittellinie (91) der Schubdüse (16) zumindest am Düsenaustritt gegenüber der Maschinenachse (90) bildet, gegenüber der Maschinenachse (90) gekippt und die Düsenaustrittsfläche (160) der Schubdüse (16) unter Ausbildung eines Schrägstellungswinkels (²), den eine Normale (N) der Düsenaustrittsfläche (160) gegenüber der Mittellinie (91) der Schubdüse (16) bildet, gegenüber der Mittellinie (91) der Schubdüse (16) schräg ausgerichtet ist.
A turbofan engine includes: a core engine, a primary flow channel, a secondary flow channel, a machine axis and a thrust nozzle that is a separate thrust nozzle for the secondary flow channel or an integral thrust nozzle for the primary flow channel and the secondary flow channel, and that has a center line and a nozzle exit surface. The thrust nozzle is tilted with respect to the machine axis while forming an articulation angle that the center line of the thrust nozzle forms with respect to the machine axis at least at the nozzle exit, and the nozzle exit surface of the thrust nozzle is oriented obliquely with respect to the center line of the thrust nozzle while forming an angle of inclination that a normal of the nozzle exit surface forms with respect to the center line of the thrust nozzle.
TURBOFANTRIEBWERK
TURBOFAN ENGINE
TURBORÉACTEUR
2019-01-16
Patent
Electronic Resource
German