Die Erfindung betrifft eine Reifen- oder Gleitschutzvorrichtung (1) für Kraftfahrzeugreifen (5) vorbestimmter Größe. Die Reifen- oder Gleitschutzvorrichtung (1) weist wenigstens einen Stegkörper (2) auf, der zwei gegenüberliegende Seiten (10) aufweist. Von den beiden Seiten (10) erstrecken sich zwei Kettenstränge (11, 12) weg, die durch ein Einhängeglied (14) miteinander verbunden sind. Damit die Reifen- oder Gleitschutzvorrichtung (1) ohne größeren Fertigungsaufwand an unterschiedliche Größen von Kraftfahrzeugreifen (4) angepasst werden kann, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Einhängeglied (14) C-förmig mit einer Einführöffnung (21) zum Anhängen jeweils eines Kettengliedes, insbesondere eines Endgliedes (23, 24) der zwei Kettenstränge (11, 12) ausgestaltet ist und dass das Einhängeglied (14) den Stegkörper (2) durchragend in einer Durchstecköffnung (17) des Stegkörpers angeordnet ist.
REIFEN- ODER GLEITSCHUTZVORRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGREIFEN MIT EINEM C-FÖRMIGEN EINHÄNGEGLIED
TIRE OR ANTI-SKID MEANS FOR MOTOR VEHICLE TYRES WITH A C-SHAPED ATTACHMENT BODY
DISPOSITIF ANTIDERAPANT OU DE PROTECTION DE PNEU POUR DES PNEUS DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN ELEMENT D'ACCROCHAGE EN C
2016-12-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Reifen- oder Gleitschutzvorrichtung für Kraftfahrzeugreifen mit einem C-förmigen Einhängeglied
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2017
|Die Querdynamik von Kraftfahrzeugreifen
Automotive engineering | 1976
|