Ein Umrichtersystem zum elektrischen Antrieb eines Fahrzeuges umfassend einen netzseitigen Umrichter, einen Gleichspannungszwischenkreis mit zumindest einem ersten Potentialleiter und einem zweiten Potentialleiter und einem motorseitigen Umrichter. Der motorseitige Umrichter erlaubt einen bidirektionalen Energiefluss. Der netzseitige Umrichter ist eingangsseitig einphasig und mit einem Versorgungsnetz verbindbar, ausgangsseitig mit dem Gleichspannungszwischenkreis verbunden und bezieht während des Betriebs Energie aus dem Versorgungsnetz. Der netzseitige Umrichter ist ein unidirektionaler Umrichter und erlaubt einen Energiefluss vom Versorgungsnetz in den Gleichspannungszwischenkreis. Der Gleichspannungszwischenkreis verbindet den netzseitigen Umrichter mit dem motorseitigen Umrichter und weist zwischen dem ersten Potentialleiter und dem zweiten Potentialleiter einen ersten elektrischen Energiespeicher auf. Mit dem Gleichspannungszwischenkreis ist über eine elektrische Anbindung ein weiterer elektrischer Energiespeicher verbunden. Der Energiefluss vom Gleichspannungszwischenkreis in den weiteren elektrischen Energiespeicher, wie auch der Energiefluss aus dem weiteren elektrischen Energiespeicher in den Gelichspannungszwischenkreis ist regelbar.

    A converter system for electrically driving a vehicle, including a grid-side converter, a DC link with at least a first and second potential conductors, and a motor-side converter. The motor-side converter allows a bidirectional flow of energy. The grid-side converter has a single phase on the input side and is connected to a supply grid. The grid-side converter is unidirectional and allows a flow of energy from the supply grid into the DC link. The DC link connects the grid-side converter to the motor-side converter and has a first electrical energy storage between the first and second potential conductors. The electrical energy storage is connected to the DC link via an electrical connection. The flow of energy from the DC link into the further electrical energy storage and the flow of energy from the further electrical energy storage into the DC link is able to be controlled.


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    Title :

    UMRICHTERSYSTEM ZUM ELEKTRISCHEN ANTREIBEN EINES FAHRZEUGES


    Additional title:

    CONVERTER SYSTEM FOR ELECTRICAL DRIVE MECHANISM FOR A RAIL VEHICLE
    SYSTÈME DE CONVERTISSEUR DESTINÉ À L'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-05-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Vorrichtung zum Antreiben eines Fahrzeuges

    AVERY GARY / SAUVLET NILS / WACHTER SEBASTIAN | European Patent Office | 2017

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