The invention relates to a rail vehicle and to a method for operating a rail vehicle having at least two converters (2, 3) for driving the rail vehicle, wherein a first converter (2) is provided for supplying energy to at least two traction motors for driving at least two longitudinal wheelsets of a first vehicle side and an additional, second converter (3) is provided for supplying energy to at least two traction motors for driving at least two longitudinal wheelsets of a second vehicle side.


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    Title :

    ASYMMETRISCHER ANTRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS MIT LÄNGSRADSÄTZEN


    Additional title:

    ASYMMETRICAL DRIVE OF A RAIL VEHICLE HAVING LONGITUDINAL WHEELSETS
    ENTRAÎNEMENT ASYMÉTRIQUE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE POURVU D'ESSIEUX LONGITUDINAUX


    Contributors:

    Publication date :

    2022-08-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    ANORDNUNG ZUM ANTRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    DITTRICH MAIK | European Patent Office | 2024

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    Anordnung zum Antrieb eines Schienenfahrzeugs

    DITTRICH MAIK | European Patent Office | 2024

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    ANTRIEB FÜR EINE PASSAGIERRAUMTÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    KRONABETER MARTIN | European Patent Office | 2015

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    Anordnung zum Antrieb eines hybriden Schienenfahrzeugs

    DITTRICH MAIK / HÄRER ANDREAS | European Patent Office | 2025

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    SELBSTLOKALISIERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    FUCHS STEFAN / MARTENS WOLFRAM / MÜLLER PAUL et al. | European Patent Office | 2024

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