Die Erfindung betrifft einen Hubkolbenmotor mit einer ersten inneren Magnetfeldeinheit (8a; 34), die an einer ersten Kurbelwange (9a) einer Kurbelwelle (3) angeordnet ist, und einer feststehenden ersten äußeren Magnetfeldeinheit (11a; 37), wobei die erste innere Magnetfeldeinheit (8a; 34) und die erste äußere Magnetfeldeinheit gemeinsam einen ersten elektromechanischen Wandler (12a), insbesondere einen Elektromotor oder einen elektrischen Generator, bilden. Die erste Kurbelwange (9a) ist einstückig mit einem ersten Ausgleichsgewicht (14a) ausgebildet oder weist ein erstes Ausgleichsgewicht (14a) auf. Die erste innere Magnetfeldeinheit (8a; 34) ist auf einer in Bezug zu der Kurbelwellenachse (4) radial nach außen weisenden Seite des ersten Ausgleichsgewichts (14a) angeordnet. Die erste innere Magnetfeldeinheit (8a; 34) hat die Form eines die erste Kurbelwange (9a) umgebenden kreisbogenförmigen inneren Ringabschnitts, wobei sich der kreisbogenförmige innere Ringabschnitt mit einem ersten Mittelpunktswinkel (±) von über 135° erstreckt. Außerdem betrifft die Erfindung ein System mit dem Hubkolbenmotor, einem Energiespeicher (21), einer elektrischen Steuerungseinheit (22) und einem Kurbelwellensensor (23).
Hubkolbenmotor
Reciprocating piston engine
Moteur à pistons alternatifs
2015-06-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
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