The method involves receiving information relative to actual conditions regarding an environment and a runway (15), and determining a maximum shift (Dmax) corresponding to the maximum longitudinal shift along the runway. Predetermined criteria and the maximum shift are determined, where an actual shift (Deff) is less than the maximum shift. A shift point (P0f) is shifted from a threshold of the runway along a downstream direction. An adaptive aiming point (P1f) is calculated from the shift point. The adaptive aiming point is transmitted to a landing aid unit of an aircraft. An independent claim is also included for a device for assisting flight management of an aircraft during a landing phase.
Procédé et dispositif d'aide à la gestion du vol d'un aéronef lors d'une phase d'atterrissage
Method and device for assisted flight management of an aircraft during a landing phase
Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung der Flugsteuerung eines Luftfahrzeugs während einer Landephase
2016-04-06
Patent
Electronic Resource
French
DISPOSITIF ET PROCÉDÉ D'AIDE AU PILOTAGE D'UN AÉRONEF LORS D'UNE PHASE D'ATTERRISSAGE
European Patent Office | 2016
|DISPOSITIF ET PROCEDE D'AIDE AU PILOTAGE D'UN AERONEF LORS D'UNE PHASE D'ATTERRISSAGE
European Patent Office | 2021
|DISPOSITIF ET PROCÉDÉ D'AIDE AU PILOTAGE D'UN AÉRONEF LORS D'UNE PHASE D'ATTERRISSAGE
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2019
|SYSTEME D’AIDE A LA GESTION DU VOL D’UN AERONEF LORS D’UNE PHASE D’ATTERRISSAGE.
European Patent Office | 2017
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