In einer Schienenfahrzeug-Leistungswandlervorrichtung umfasst eine Wandlersteuereinheit (242) einer Steuervorrichtung (240) eine Gegenspannungs-Berechnungseinheit (501), die eine Gegenspannung, die als Referenz für eine Stromsteuerung eines Wandlers (210) dient, basierend auf einem Erfassungswert einer Wagenspannung berechnet, und eine Spannungsphasen-Schätzeinheit (502), die basierend auf der Gegenspannung eine Phase einer Wechselstromspannung schätzt, die während einer leistungslosen Dauer an eine Hilfsleistungs-Versorgungsvorrichtung (107) angelegt ist. Die Gegenspannungs-Berechnungseinheit (501) umfasst: eine Phasendifferenz-Schätzeinheit (810), die eine Phasendifferenz zwischen einer ersten Phase, die eine Phase einer ersten Spannung ist, und einer zweiten Phase schätzt, die eine Phase einer zweiten Spannung ist, wobei die erste Spannung eine Wagenspannung ist, die durch einen ACPT (102) erfasst wird, nachdem die leistungslose Dauer endet, wobei die zweite Spannung eine Wechselstromspannung ist, die durch die Spannungsphasen-Schätzeinheit (502) basierend auf einer Wagenspannung geschätzt wird, die durch den ACPT (102) erfasst wird, bevor die leistungslose Dauer beginnt; und eine Schalteinheit (820), die ein Vorzeichen einer Frequenzkorrekturquantität zum Korrigieren einer Frequenz der zweiten Spannung basierend auf einer geschätzten Phasendifferenz umschaltet, die ein geschätzter Wert der Phasendifferenz ist.
In the case of this power conversion device for a railroad car, a converter control section (242) provided in a control device (240) comprises: a counter voltage computation unit (501) for computing a counter voltage to be used as a reference for current control of a converter (210) on the basis of a detected value of an overhead-line voltage; and a voltage phase estimation unit (502) for estimating the phase of an alternating-current voltage to be applied to an auxiliary power supply device (107) during an unpowered period on the basis of the counter voltage. The counter voltage computation unit (501) comprises: a phase difference estimation part (810) for estimating a phase difference between a first phase, that is, the phase of a first voltage which is an overhead-line voltage detected by an ACPT (102) after the unpowered period is ended, and a second phase, that is, the phase of an alternating-current second voltage estimated by the voltage phase estimation unit (502) on the basis of an overhead-line voltage detected by the ACPT (102) before the start of the unpowered period; and a switching part (820) for switching the sign of a frequency correction amount by which to correct the frequency of the second voltage on the basis of the estimated phase difference, that is, the value estimated for the phase difference.
SCHIENENFAHRZEUG-LEISTUNGSWANDLERVORRICHTUNG
2025-07-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Leistungswandlervorrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Leistungswandlervorrichtung
European Patent Office | 2018
|LEISTUNGSWANDLERVORRICHTUNG, MOTORVORRICHTUNG UND FAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|Schienenfahrzeug-Bremssteuervorrichtung und Schienenfahrzeug-Bremssteuerverfahren
European Patent Office | 2020
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