Eine Schienenfahrzeug-Leistungsversorgungsvorrichtung (5) ist an einem eine Speicherbatterie (9) umfassenden Schienenfahrzeug (110) installierbar, wobei die Schienenfahrzeug-Leistungsversorgungsvorrichtung (5) Folgendes umfasst: eine Chopper-Schaltung (21), die auf einer Primärseite eines Transformators (28) angeordnet ist; einen ersten Inverter (24), der zwischen der Chopper-Schaltung (21) und dem Transformator (28) angeordnet ist; einen Resonanzkreis (25), der zwischen dem ersten Inverter (24) und dem Transformator (28) angeordnet ist; und einen zweiten Inverter (26), der zwischen dem Transformator (28) und einer Gleichstromlast (6) angeordnet ist. Die Chopper-Schaltung (21) führt während einer Notfallfahrt einen Abwärtswandlerbetrieb und während einer Notfallfahrt einen Aufwärtswandlerbetrieb durch. Der erste Inverter (24) wandelt eine von der Chopper-Schaltung (21) angelegte Gleichspannung in eine Wechselspannung, und wandelt eine von der Primärseite des Transformators (28) angelegte Wechselspannung in eine Gleichspannung. Der zweite Inverter (26) wandelt eine von der Sekundärseite des Transformators (28) angelegte Wechselspannung in eine Gleichspannung und wandelt eine von der Speicherbatterie (9) angelegte Gleichspannung in eine Wechselspannung.
This power supply device (5) for a railroad vehicle is mounted onto a railroad vehicle (110) comprising a storage battery (9) and comprises a chopper circuit (21) disposed on the primary side of a transformer (28), a first inverter (24) disposed between the chopper circuit (21) and the transformer (28), a resonance circuit (25) disposed between the first inverter (24) and the transformer (28), and a second inverter (26) disposed between the transformer (28) and a direct current load (6). The chopper circuit (21) performs a step-down operation during a sound travel and performs a step-up operation during an emergency travel. The first inverter (24) converts a direct current voltage applied by the chopper circuit (21) into an alternating current voltage, and converts an alternating current voltage applied from the primary side of the transformer (28) into a direct current voltage. The second inverter (26) converts an alternating current voltage applied from the secondary side of the transformer (28) into a direct current voltage, and converts a direct current voltage applied by the storage battery (9) into an alternating current voltage.
SCHIENENFAHRZEUG-LEISTUNGSVERSORGUNGSVORRICHTUNG
2025-05-15
Patent
Electronic Resource
German
Leistungsversorgungsvorrichtung und Leistungsversorgungssystem
European Patent Office | 2022
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