Ein Satz von Eintrittsfahrspuren innerhalb einer vorgegebenen Nähe zu einem Verkehrssignal wird als Kandidatenfahrspuren identifiziert, die ein Fahrsignal von dem Verkehrssignal empfangen sollen. Für jede Eintrittsfahrspur wird eine priorisierte Gesamt-Fahrspurwartezeit berechnet. Auf Grundlage der priorisierten Gesamt-Fahrspurwartezeit empfangen ausgewählte Fahrspuren in der aktuellen Iteration das Fahrsignal. Auf Grundlage der Anzahl von Fahrzeugen, die von den ausgewählten Fahrspuren entfernt werden sollen, wird eine Zeitspanne berechnet, die dem Fahrsignal zugewiesen werden soll. Das Fahrsignal wird den ausgewählten Fahrspuren einschließlich Fahrspuren, die sich nicht in einem Konflikt befinden, während der zugewiesenen Zeitspanne bereitgestellt. Ein Satz von Metriken wie z.B. ein Durchsatz von Fahrzeugen, die die vorgegebene Nähe zu dem Verkehrssignal verlassen, wird erfasst. Auf Grundlage der Metriken wird eine Zeitzuweisung für die nächste Iteration des Fahrsignals ermittelt, Parameter für die priorisierte Gesamt-Fahrspurwartezeit werden aktualisiert, und die nächste Iteration des Verkehrssignals wird initiiert.

    A set of incoming lanes are identified within a pre-determined proximity of a traffic signal as candidate lanes to receive a go-signal from the traffic signal. A prioritized overall lane wait time is calculated for each incoming lane. Selected lanes receive the go-signal in the current iteration, based on the prioritized overall lane wait time. An amount of time to allocate to the go-signal is calculated, based on the number of vehicles to flush from the selected lanes. The go-signal is presented to the selected lanes for the allocated time, including non-conflicting lanes. A set of metrics are collected including throughput of vehicles leaving the pre-determined proximity of the traffic signal. Based on the metrics, a time allocation is determined for the next iteration of the go-signal, parameters are updated for the prioritized overall lane wait time, and the next iteration of the traffic signal is initiated.


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    Title :

    DYNAMISCHE VERKEHRSSIGNALOPTIMIERUNG UNTER VERWENDUNG EMPFANGENER FAHRZEUGINFORMATIONEN


    Contributors:

    Publication date :

    2024-09-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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