Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung des Verhaltens eines Fahrzeugführers gegenüber Radfahrern, das mittels mindestens einer Datenverarbeitungshardware unter Verwendung von Sensordaten von einer Sensoranordnung durchgeführt wird. Das Verfahren umfasst das Vorbestimmen eines minimalen Seitenabstands zwischen dem Fahrzeug und dem Radfahrer während eines Überholvorgangs als standardmäßigen Sicherheitsabstand. Jedes Mal, wenn der Radfahrer vor dem Fahrzeug identifiziert wird und ein Überholvorgang des identifizierten Radfahrers durch das Fahrzeug eingeleitet wird, umfasst das Verfahren ferner das Bestimmen eines Seitenabstands zwischen dem Fahrzeug und dem identifizierten Radfahrer aus einer Vielzahl von Seitenabständen, die während des Überholvorgangs mittels der Sensoranordnung erfasst wurden, und das Speichern des bestimmten Seitenabstands aus einem ersten Überholvorgang als durchschnittlichen Seitenabstand. Nach jedem Überholvorgang umfasst das Verfahren das Inkrementieren eines Zählwertes der Radfahrer-Überholvorgänge um eins und das Speichern des Zählwertes der Radfahrer-Überholvorgänge. Das Verfahren umfasst weiterhin das Berechnen eines durchschnittlichen Seitenabstands, beginnend ab einem zweiten Überholvorgang, wobei der durchschnittliche Seitenabstand von dem gespeicherten durchschnittlichen Seitenabstand zwischen dem Fahrzeug und dem Radfahrer aus einem vorhergehenden Schritt des Verfahrens, dem bestimmten Seitenabstand und dem Zählwert der Radfahrer-Überholvorgänge abhängt, und das Speichern des durchschnittlichen Seitenabstands. Das Verfahren umfasst das Berechnen eines Verhaltensindikators in Abhängigkeit sowohl vom gespeicherten durchschnittlichen Seitenabstand als auch vom vorbestimmten minimalen Seitenabstand. Die Datenverarbeitungshardware ist dazu ausgebildet, dem Fahrzeugführer den Verhaltensindikator zu präsentieren.
The invention refers to a method of measuring a vehicle driver's behaviour towards cyclists performed by means of at least a data processing hardware using sensor data from a sensor arrangement. The method includes pre-determining a minimal lateral distance between the vehicle and the cyclist during an overtaking manoeuvre as default safe distance. Each time the cyclist is identified in front of the vehicle and an overtaking manoeuvre of the identified cyclist by the vehicle is initiated, the method further includes determining a lateral distance between the vehicle and the identified cyclist from a multitude of lateral distances collected during the overtaking manoeuvre by means of the sensor arrangement and saving the determined lateral distance from a first overtaking manoeuvre as average lateral distance. After each overtaking manoeuvre the method includes incrementing by one unit a count of cyclists' overtaking manoeuvres and saving the count of cyclists' overtaking manoeuvres. The method further includes computing an average lateral distance starting from a second overtaking manoeuvre, the average lateral distance depending on the saved average lateral distance between the vehicle and the cyclist from a previous step of the method, the determined lateral distance and the count of cyclists' overtaking manoeuvres and saving the average lateral distance. The method includes computing a behaviour indicator depending on both the saved average lateral distance and the pre-determined minimal lateral distance. The data processing hardware is configured to present the behaviour indicator to the vehicle driver. ]
Verfahren zur Messung des Verhaltens eines Fahrzeugführers gegenüber Radfahrern
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zur Messung Optimierung der Leistungsfähigkeit eines Fahrzeugführers
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