Um die Produktivität zu verbessern und gleichzeitig eine Abnahme der Stoßberstbeständigkeitsleistung eines Luftreifens (1) zu unterdrücken, wird eine Gürteldeckschicht (15) durch spiralförmiges Wickeln von Gürteldeckmaterialien (40) einschließlich eines ersten Deckmaterials (41) und eines zweiten Deckmaterials (42) gebildet. Wenn eine Seite in einer Reifenbreitenrichtung in Bezug auf eine Äquatorialebene des Reifens (CL) als eine erste Seite (S1) definiert ist und eine andere Seite als eine zweite Seite (S2) definiert ist, ist das erste Deckmaterial (41) von einer Position zwischen einer Schulterregion (Ash) auf der zweiten Seite (S2) und der Äquatorialebene des Reifens (CL) zu einer Schulterregion (Ash) auf der ersten Seite (S1) angeordnet. Das zweite Deckmaterial (42) ist von einer Position zwischen der Schulterregion (Ash) auf der ersten Seite (S1) und der Äquatorialebene des Reifens (CL) zur Schulterregion (Ash) auf der zweiten Seite (S2) angeordnet. Das erste Deckmaterial (41) und das zweite Deckmaterial (42) weisen einen Überlappungsabschnitt (45) an einer Position auf, an der Positionen in der Reifenbreitenrichtung zu Positionen werden, die miteinander identisch sind. Der Überlappungsabschnitt (45) weist eine Breite in der Reifenbreitenrichtung auf, die sich abhängig von einer Position davon in einer Reifenumfangsrichtung ändert.
A belt cover layer is formed by spirally winding belt cover materials including a first cover material and a second cover material. When one side in a tire width direction with respect to a tire equatorial plane is defined as a first side and another side is defined as a second side, the first cover material is disposed from a position between a shoulder region on the second side and the tire equatorial plane to a shoulder region on the first side. The second cover material is disposed from a position between the shoulder region (Ash) on the first side and the tire equatorial plane to the shoulder region on the second side. The first cover material and the second cover material have an overlapping portion at a position where positions in the tire width direction become positions identical to one another.
LUFTREIFEN UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES LUFTREIFENS
2021-04-15
Patent
Electronic Resource
German
Luftreifen und Verfahren zum Herstellen eines Luftreifens
European Patent Office | 2020
|Luftreifen und Verfahren zum Herstellen eines Luftreifens
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2017
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European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Herstellen eines Luftreifens und Luftreifen
European Patent Office | 2019
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