Kupplungsanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit Hybridantrieb, miteiner ersten Kupplung (2) und einer zweiten Kupplung (3), die jeweils rotatorisch voneinander entkoppelbare Drehteile (4a, 4b; 5a, 5b) aufweisen, wobei ein erstes Drehteil (4a) der ersten Kupplung (2) mit einem ersten Drehteil (5a) der zweiten Kupplung (3) drehfest verbunden ist,einem Zentrallager (8), das auf einem Wellenbereich (9) des ersten Drehteils (5a) der zweiten Kupplung (3) angeordnet ist, undeinem mit der ersten Kupplung (2) zusammenwirkenden Kupplungsaktuator (10), wobeiin einer eingekuppelten Stellung der ersten Kupplung (2) drehfest miteinander verbundene Verbindungssegmente (7a, 7b) der ersten Kupplung (2) radial außerhalb des Kupplungsaktuators (10) angeordnet sind,der Kupplungsaktuator (10) radial außerhalb des Zentrallagers (8) angeordnet ist, unddie erste Kupplung (2), der Kupplungsaktuator (10) und das Zentrallager (8) sich in einer axialen Richtung mindestens teilweise einander überlappend angeordnet sind.
A clutch arrangement for a drive train of a motor vehicle having a hybrid drive includes a first clutch, a second clutch, a central bearing, and a clutch actuator. The first clutch has a first clutch first rotating part and a plurality of connecting segments. The connecting segments are connected to one another for conjoint rotation in a coupled position of the first clutch. The second clutch has a second clutch first rotating part with a shaft region. The second clutch first rotating part is connected for conjoint rotation with the first clutch first rotating part. The central bearing is arranged on the shaft region. The clutch actuator is arranged to interact with the first clutch. The connecting segments are arranged radially to the outside of the clutch actuator. The clutch actuator is arranged radially to the outside of the central bearing. The first clutch, the clutch actuator and the central bearing are arranged at least partially overlapping one another in an axial direction.
Antriebsstrang für Kraftfahrzeug
2022-01-27
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
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