Um ein Auftreten eines Niveauunterschieds eines Drehmoments in einem Fall zu vermeiden, in dem eine Richtung einer Relativdrehrichtung zwischen einer Brennkraftmaschine und einer elektrischen Drehmaschine umgekehrt wird bei einem Starten der Brennkraftmaschine mit einer Schaltkupplungsvorrichtung, die in einen Direkteingriffszustand gebracht wird. Eine Steuervorrichtung steuert eine Fahrzeugantriebsvorrichtung mit einer Übertragungskupplungsvorrichtung, einer elektrischen Drehmaschine und einer Getriebevorrichtung, die jeweils auf einer Kraftübertragungsbahn angeordnet sind, die eine Brennkraftmaschine mit Rädern verbindet. Bei einem Durchführen einer Brennkraftmaschinenstartsteuerung reduziert die Steuervorrichtung einen Eingriffsdruck der Übertragungskupplungsvorrichtung derart, dass ein Übertragungsdrehmoment der Übertragungskupplungsvorrichtung Null wird bei einer Umkehr in einer Richtung einer Relativdrehrichtung (T04), bei der eine Drehzahl (Ne) der Brennkraftmaschine höher als eine Drehzahl (Nin) der elektrische Drehmaschine in einer Vor-Übergangsvervollständigungsdauer wird, bevor die Übertragungskupplungsvorrichtung in dem Schlupfeingriffszustand zu einem Direkteingriffszustand hin übergegangen ist, während die Getriebevorrichtung in dem Nicht-Schlupfeingriffszustand gehalten wird.

    To avoid occurrence of difference in level of torque in a case where direction of relative rotation between internal combustion engine and rotary electric machine is reversed, in starting internal combustion engine with shift clutch device brought into direct engagement state. Control device controls vehicle drive device including transfer clutch device, rotary electric machine, and transmission device each disposed on power transfer path connecting internal combustion engine to wheels. In performing internal combustion engine start control, control device reduces engagement pressure of transfer clutch device wherein transfer torque of transfer clutch device becomes zero on reverse in direction of relative rotation (T04), at which rotational speed (Ne) of internal combustion engine becomes higher than rotational speed (Nin) of rotary electric machine, in pre-transition completion period before transfer clutch device in slip engagement state is transitioned to direct engagement state, while maintaining transmission device at non-slip state.


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    Title :

    STEUERVORRICHTUNG


    Contributors:

    Publication date :

    2018-03-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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