Bereitgestellt wird ein Stützlager 10, das beinhaltet: ein erstes Befestigungselement 12, das zum Anbringen an einem Stoßdämpfer 74 konfiguriert ist; ein zweites Befestigungselement 14, das zum Anbringen an einer Fahrzeugkarosserie 72 konfiguriert ist; ein elastischer Gummi-Hauptkörper 16, der das erste und zweite Befestigungselement 12, 14 miteinander verbindet; und eine flüssigkeitsgefüllte Zone 60, deren Inneres mit einer nicht komprimierbaren Flüssigkeit gefüllt ist. Eine Durchflussöffnung 66 wird bereitgestellt, durch welche die in der flüssigkeitsgefüllten Zone 60 befindliche Flüssigkeit zum Fließen gebracht wird, so dass dank der Durchflussöffnung 66 ein vibrationsdämpfender Effekt basierend auf einem Fließverhalten der Flüssigkeit erzielt wird. Eine Abstimmfrequenz der Durchflussöffnung 66 ist auf eine Frequenz einer während des Lockup eines Automobils vom Antriebsstrang des Automobils auf die Fahrzeugkarosserie 74 über den Stoßdämpfer 72 übertragene Vibration eingestellt.
Stützlager und Federungsmechanismus unter Verwendung desselben
2018-02-22
Patent
Electronic Resource
German
KUPPLUNGSANORDNUNG MIT ZUSÄTZLICHEM STÜTZLAGER; SOWIE ANTRIEBSEINHEIT
European Patent Office | 2022
|