Luftfedervorrichtung zur Verwendung bei einem Fahrerhaus (26) eines Fahrzeugs, die Folgendes umfasst:eine obere Anordnung (12), die funktional dem Fahrerhaus (26) zugeordnet ist;eine untere Anordnung (14), die funktional dem Fahrzeug zugeordnet ist;einen Stoßdämpfer (18), der neben der oberen (12) oder der unteren Anordnung (14) angeordnet ist, wobei der Stoßdämpfer (18) eine Kolbenstange (20) aufweist, die von dort vorragt und sich durch die jeweils andere Anordnung - die obere oder die untere (12, 14) - erstreckt;eine Luftfeder (10), die an der oberen und der unteren Anordnung (12, 14) befestigt ist;ein flexibles Einfederungsanschlagelement (32), das an der Kolbenstange (20) neben der oberen oder der unteren Anordnung (12, 14) gesichert ist und an der jeweils anderen Anordnung - der oberen oder der unteren (12, 14) - gesichert ist;ein Steuerelement (28), das funktional an dem flexiblen Einfederungsanschlagelement (32) an einem ersten Ende gesichert ist und bezüglich eines Ventils (30) an einem zweiten Ende zum Steuern des Öffnens und des Schließens des Ventils (30) in Abhängigkeit von einem Abstand zwischen der oberen und der unteren Anordnung (12, 14) verschiebbar beweglich ist; undwobei das flexible Einfederungsanschlagelement (32) dazu in der Lage ist, sich als Reaktion auf Dreh- und/oder Kippkräfte, denen die obere oder die untere Anordnung (12, 14) neben dem flexiblen Einfederungsanschlagelement (32) unterworfen werden, zu verbiegen,um dadurch die Übertragung der Dreh- und/oder Kippkräfte auf das Steuerelement (28) zu begrenzen.
The present disclosure relates to an air spring apparatus for use with a cabin of a vehicle. The apparatus has an upper assembly, a lower assembly, a shock absorber, a bladder, a flexible bumper element and a control element. The shock absorber has a piston rod protruding therefrom and extending through the other one of the upper and lower assemblies. The bladder is attached to the upper and lower assemblies. The flexible bumper element is secured to the piston rod adjacent one of the upper and lower assemblies, and secured to the other one of the upper and lower assemblies. The control element is secured to the flexible bumper element at a first end, and to a valve at a second end, and controls operation of the valve. The flexible bumper element can flex in response to torsional or tilting forces experienced by the one of the upper and lower assemblies, to thus help to limit these forces from being imparted to the control element.
System und Verfahren zur Befestigung eines Steuerelements einer Luftfeder mit einem internen Höhenregelventil
2025-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Befestigung der Enden eines Federbalgs bei einer Luftfeder
European Patent Office | 2018
|Luftfeder und Verfahren zum Umschlagen eines Luftfederbalges einer Luftfeder
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2020
|Vorrichtung zur Befestigung einer Luftfeder mit akustischer Entkopplung
European Patent Office | 2020
|LUFTFEDER UND VERFAHREN ZUM UMSCHLAGEN EINES LUFTFEDERBALGES EINER LUFTFEDER
European Patent Office | 2019
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