Brennstoffzellensystem (1) für ein Motorfahrzeug, wobei das Brennstoffzellensystem (1) aufweist:einen Brennstoffzellenstapel (10), der konfiguriert ist, sowohl Leistung einem Elektromotor (62) zum Antrieb eines Fahrzeugs zuzuführen als auch Leistung durch eine elektrochemische Reaktion zwischen Brennstoffgas und einem Oxidationsgas zu erzeugen,eine Entladeschaltung (80; 180; 280) mit einer Vielzahl von Widerstandselementen (81-84; 181-184; 281-284) und einer Vielzahl von Schaltelementen (85-87; 185-187; 285-287), die Verbindungsbeziehungen zwischen der Vielzahl der Widerstandselemente (81-84; 181-184; 281-284) schalten, und die in der Lage ist, eine Vielzahl von Entladepfaden, durch die Leistung entladen wird, die in der Brennstoffzellenstapel (10) erzeugt wird, dadurch zu bilden, dass die Vielzahl der Schaltelemente (85-87; 185-187; 285-287) die Verbindungsbeziehungen zwischen der Vielzahl der Widerstandselemente (81-84; 181-184; 281-284) schalten, undeine Entladesteuerungsschaltung (90), die konfiguriert ist, ein Ein- und Ausschalten der Vielzahl der Schaltelemente (85-87; 185-187; 285-287) zu steuern, wobeidie Entladesteuerungsschaltung (90) aufweist:eine Entladestarteinheit (941), die konfiguriert ist, das Entladen durch einen ersten Entladepfad zu starten, indem der erste Entladepfad in der Entladeschaltung (80; 180; 280) gebildet wird, wenn ein Entladeanweisungssignal eingegeben wird, das Anweisungen zum Entladen von Leistung, die in dem Brennstoffzellenstapel (10) erzeugt wird, aufweist,eine Spannungserfassungseinheit (942), die konfiguriert ist, eine erfasste Spannung entsprechend einer Ausgangsspannung des Brennstoffzellenstapels (10) zu erfassen, undeine Pfadschalteinheit (943), die konfiguriert ist, einen zweiten Entladepfad zu bilden, dessen Widerstandswert kleiner als der Widerstandswert des ersten Entladepfads ist, und das Entladen durch den ersten Entladepfad auf ein Entladen durch den zweiten Entladepfad zu schalten, wenn die erfasste Spannung, die durch die Spannungserfassungseinheit (942) erfasst wird, kleiner als eine vorbestimmte Schwellenwertspannung während des Entladens durch den ersten Entladepfad ist.
A fuel cell system includes a fuel cell stack configured to supply power to an electric motor for driving a vehicle as well as generating power by an electrochemical reaction between a fuel gas and an oxidant gas, a discharge circuit and the discharge control circuit. The discharge circuit may form a plurality of discharge paths through which power generated in the fuel cell stack is discharged switching elements switching the connection relationships between resistance elements. The discharge control circuit form a second discharge path whose resistance value is smaller than the resistance value of the first discharge path and to switch the discharge through a first discharge path to discharge through the second discharge path when the detected voltage that is detected by the voltage detection unit is lower than a predetermined threshold voltage during the discharge through the first discharge path.
BRENNSTOFFZELLENSYSTEM FÜR EIN MOTORFAHRZEUG UND ZUGEHÖRIGES STEUERUNGSVERFAHREN
2024-07-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
BRENNSTOFFZELLENSYSTEM UND STEUERUNGSVERFAHREN DES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS
European Patent Office | 2021
|Brennstoffzellensystem und Steuerungsverfahren eines Brennstoffzellensystems
European Patent Office | 2015
|