Ein Kältekreislauf vom Ejektortyp (10) umfasst ein Ejektormodul (13), das mit einer Gas-Flüssigkeits-Trennungsvorrichtung integriert ist. Das Ejektormodul (13) ist in der Nähe zu und auf einer Rückseite eines Federbeindoms (65a) in einem Motorraum (61) angeordnet und dadurch außerhalb eines Bereichs angeordnet, der mit einem Motor (70) bei Betrachtung aus einer Fahrzeugoberseite überlappt. Ferner ist das Ejektormodul (13) außerhalb eines Bereichs angeordnet, der mit dem Motor (70) bei Betrachtung aus der Fahrzeugvorderseite überlappt, und das Ejektormodul ist außerhalb von Seitenelementen (62a, 62b) in einer Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Daher wird eine Wärmeabsorption durch das durch einen Gas-Flüssigkeits-Trennungsraum (30f) getrennte Flüssigphasen-Kältemittel von einem Hochtemperaturraum verringert, der durch eine Abwärme des Motors (70) erwärmt wird, und eine Verringerung in der Kühlleistung eines Verdampfers (14) wird verringert.
Kältekreislauf vom Ejektortyp
2017-06-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Kältekreislauf-Komponentenanordnung und Fahrzeugkühlsystem
European Patent Office | 2020
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