Es wird eine Vorrichtung zum Verringern von Reifengeräuschen bereitgestellt, die eine plastische Verformung des Bandelements, die durch große Mengen an Zugspannung und Wärme vom Reifen verursacht wird, verhindern kann und die eine Geräuschverringerungsfunktion selbst dann ausreichend vorweisen kann, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gefahren wird. Eine Vorrichtung zum Verringern von Reifengeräuschen (1) schließt ein aus einem porösen Material ausgebildetes, geräuschabsorbierendes Element (2), ein aus einem thermoplastischen Harz ausgebildetes Bandelement (3), wobei das Bandelement (3) in einer ringförmigen Gestalt in einer Reifenumfangsrichtung zum Montieren des geräuschabsorbierenden Elements auf einer Reifeninnenoberfläche ausgebildet ist; ein in eine konkave Querschnittsform gebogenes Verbindungselement (5) und einen Bandverbindungsabschnitt (4) an einem Schlüsselpunkt, an dem das geräuschabsorbierende Element, das Bandelement und das Verbindungselement verbunden sind, indem das geräuschabsorbierende Element zwischen dem Verbindungselement und dem Bandelement eingefügt ist, ein. Eine Bandbreite (WB) (mm) des Bandelements und eine Länge (WY) (mm) des Bandverbindungsabschnitts in einer Bandbreitenrichtung erfüllen die folgende Formel (a), und eine Streckgrenze des Bandabschnitts an der Bandverbindungsposition in einer Umgebung von 80 °C beträgt 320 N oder mehr. 0,01 < WY/WB < 0,75(a)
Provided is a tyre noise reduction device which is capable of suppressing plastic deformation of a band member due to large tension and the heat of a tyre even when travelling at high speed and is capable of sufficiently exhibiting a noise reduction performance. The tyre noise reduction device (1) has sound-absorbing material (2) comprising porous bodies, has the band member (3) comprising a thermoplastic resin annularly formed along the tyre circumferential direction for mounting the sound-absorbing material to the tyre inner surface, and has band joining sections (4) in important places at which the band member and joining members (5) are joined to the sound-absorbing material as a result of the sound-absorbing material being sandwiched by the band member and the joining members bent into a concave cross-sectional shape. The band width (WB) (mm) of the band member and the length (WY) (mm) in the band width direction of the band joining sections satisfy formula (a), and the yield strength of a band section in a band joining position is 320 N or more in an 80°C environment. 0.01 < WY/WB < 0.75....(a)
Vorrichtung zum Verringern von Reifengeräuschen sowie Luftreifen
2017-03-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Vorrichtung zum Verringern eines Kupplungspedalkraftaufwands
European Patent Office | 2015
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