Eine Hybridantriebsvorrichtung kann daran gehindert werden, in der Wellenrichtung lang zu werden, auch wenn ein Mechanismus, der nicht gemeinsam mit einer rotierenden elektrischen Maschine in einem Fall, in dem ein Fahrzeug von einer Antriebskraft einer Verbrennungskraftmaschine ohne Verwenden einer Antriebskraft der rotierenden elektrischen Maschine angetrieben wird, vorgesehen ist. Eine zweite Eingriffsvorrichtung C2 verbindet oder trennt ein Rotorträgerbauteil 3 und ein zweites Eingangsbauteil 2 miteinander und voneinander. Eine erste Eingriffsvorrichtung C1 und die zweite Eingriffsvorrichtung C2 sind weiter auf einer radialen Innenseite als ein Trägerrohrbereich 31 des Rotorträgerbauteils 3 vorgesehen. Das zweite Eingangsbauteil 2 weist einen Eingangsrohrbereich 22, der eine Rohrform aufweist, der auf einer radialen Außenseite eines Gehäusevorsprungbereichs 52 vorgesehen ist, auf, und der Eingangsrohrbereich 22 trägt ein erstes Ölkammerausbildungsbauteil der ersten Eingriffsvorrichtung C1 und ein zweites Ölkammerausbildungsbauteil der zweiten Eingriffsvorrichtung C2.
A hybrid driving device that includes a first input that is linked to an internal combustion engine; a rotary electric machine; a transmission that changes a speed of rotation of a second input, and transmits the rotation to an output; a rotor support which rotates integrally with a rotor of the rotary electric machine; a first engagement device; a second engagement device; and a case.
Hybridantriebsvorrichtung
2017-02-16
Patent
Electronic Resource
German