Antriebssystem von Zusatzeinheiten für ein Fahrzeug, wobei das Antriebssystem umfasst:mindestens eine Zusatzeinheit; undeine Kupplungsbaugruppe, die enthält: eine elektrische Maschine;eine Zusatzantriebswelle, die mit der elektrischen Maschine und der mindestens einen Zusatzeinheit verbunden ist und zum Bereitstellen eines Drehmoments für die mindestens Zusatzeinheit dient;mindestens eine Kupplung zum Verbinden und Trennen der Zusatzantriebswelle in Bezug auf:eine Antriebswelle eines Getriebes für das Fahrzeug; oder eine Kurbelwelle eines Motors für das Fahrzeug; und mindestens eine Steuereinheit, die dazu dient:die Zusatzantriebswelle unter Verwendung der mindestens einen Kupplung mit der Kurbelwelle oder der Antriebswelle zu verbinden;die Zusatzantriebswelle mit der Kurbelwelle oder der Antriebswelle in Drehung zu versetzen;die Zusatzantriebswelle unter Verwendung der mindestens einen Kupplung von der Kurbelwelle beziehungsweise der Antriebswelle zu trennen;die Drehzahl der Zusatzantriebswelle unter Verwendung der elektrischen Maschine auf einen ersten Absolutwert zu erhöhen oderzu verringern, der kleiner als ein zweiter Absolutwert der erhöhten oder verringerten Drehzahl des Motors oder der Antriebswelle ist; unddie mindestens eine Kupplung zu schließen, wenn eine Drehzahl der Zusatzantriebswelle innerhalb eines vorgegebenen Bereichs der Drehzahl der Kurbelwelle oder der Antriebswelle liegt, um die Zusatzantriebswelle mit der Kurbelwelle oder der Antriebswelle zu verbinden,wobei die mindestens eine Kupplung als eine erste Kupplung zum Verbinden der Zusatzantriebswelle mit der Antriebswelle und zum Trennen der Zusatzantriebswelle von der Antriebswelle dient.

    An accessories drive system, including: a accessory device; and a clutch assembly including: an electric machine; a drive shaft connected to the machine and accessory device; at least one clutch; and a control unit to: connect, using the clutch, the drive shaft to the crankshaft or the input shaft; rotate the drive shaft with the crankshaft or the input shaft; disconnect, using the clutch, the drive shaft from the crankshaft or the input shaft; accelerate or decelerate, using the machine, rotation of the drive shaft at a first absolute rate less than a second absolute rate of acceleration or deceleration of the engine or the input shaft; and when a speed of rotation of the drive shaft is within a predetermined range of a speed of rotation of the crankshaft or the input shaft, close the clutch to engage the drive shaft with the crankshaft or the input shaft.


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    Title :

    Antriebssystem synchronisierter Zusatzeinheiten mit optimiertem Wechseln zwischen Antriebsquellen des Antriebssystems


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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    HANDTE GUNTHER / WOLL CHRISTOPH | European Patent Office | 2022

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